飞机构造基础 燃油系统附件 燃油系统附件.pptxVIP

广州民航职业技术学院; 一、增压泵 现代飞机燃油系统的增压泵大多采用电动离心泵。 离心泵的主要作用是通过离心力的作用，将机械能转换为液压能，用来克服输油管路中的压力损失和机动飞行中燃油的惯性力，并增大发动机燃油泵的进口压力，保证飞机燃油系统可靠地向发动机供油，此外还可以用来进行油箱之间的燃油传输。 ;离心泵的特点是供油流量大、供压压力低、重量轻，而且当泵失效停转时允许油液自由流过离心泵。离心泵一般用于大流量小油压的系统。 飞机飞行过程要消耗大量燃油，要求燃油系统的供油量很大，因而适于采用离心泵。 ; 二、引射泵 引射泵也叫喷射泵，它没有运动部件。 它引来增压泵出口压力作为动力流，将油箱内增压泵吸取不到区域的燃油引射到油泵进口，也可以在中央油箱油泵停止工作后，将中央油箱内的残余燃油引射到大翼主油箱。只要有动力流，引射泵就可以开始工作。 ;三、燃油箱 民航飞机的油箱大多采用结构油箱，即油箱本身是飞机结构的一部分。两侧机翼内部结构或机身结构，皆可作为结构油箱。 在油箱内部一般都有隔板以阻止因飞机飞行姿态改变而引起的燃油晃荡。而且在油箱内部一些翼肋的底部都装有缓冲单向活门（如图8-4所示），其作用是在机动飞行时，阻止油箱内的油液从翼根向翼尖方向流动，它允许油箱从翼尖向翼根方向流动，以保证油泵的正常供油。 ;在大翼结构油箱的上部一般都有重力加油口，中央油箱上则没有。每个主油箱下面装有数个油