低硫低磷和低灰分添加剂发展现状及趋势概要精编.pptVIP

低硫、低磷和低灰分添加剂 的发展现状及趋势 报告人:姚文钊 2010.10 剧了幽 Communication Cooperation Development 中国石油兰州润滑油研发中心介绍 兰州润滑油研究开发中心是中国石油润滑油分公司下属的两个研究中心 之一,已有50年的发展历史。 拥有各种分析、评定设备950台(套),固定资产原值1.7亿元人民币; 试验室及配套设施总面积达27000平方米。是集润滑油脂及其添加剂、燃 料油及其添加剂、特种油及其添加剂、原油评价及加工工艺等研究和分 析检測、评定、标准化、信息、技术服务于一体的大型综合科研实体。 ■可进行符合AP标准的SH、CF-4、αL5等规格油品和添加剂的实验室研究 、分析检测、模拟试验、台架评定、中型放大及行车试验等各项研究工 作。由中国石油投资引进的美国SH汽油机油台架BRT、ⅢE、VE和燃料油 清净性检测台架ID试验机属国内首家,基本满足了中国石油( PetroChi na)2015年前润滑油评定检测的需要 必中国石油兰州润滑油研发中心 截止2009年底,兰州润滑油硏发中心共取得科技成果600多项,获国家 科技进步奖29项,国家技木发明奖「呗,省、部级科技成果奖13项,工並化 转化率85%以上。申请国家专利107余项,申请国外专利1项,获授权专利70 项,其中润滑油领域申请专利84项,授权专利63项 部分研究项目已达到世界先进水平。润滑油添加剂、工业、车辆齿轮油 及复合剂的研究已经成为中心的优势领域,其中烷基水杨酸盐类金属清净剂、 车辆齿轮油研究与世界同步,内燃机油研究国内领先 书 国家科学技木发明奖 研发中心 目前,研发中心的“中国石油兰州石油产品和润滑剂检测站”是国内 手段最全、设备最新、力量最强的石油产品和润滑剂检测单位,并获得了 《中国实验室国家认可委员会认可证书》和《中国国家认证认可监督管理 委员会计量认证合格证书》。 为满足科硏开发需要,中心19%6年成立了中国科学院兰州化学物理研究所中国 石油润滑油公司研究生联合培养点。并与石油大学、北京石科院、兰州大学、西安 交大等院所合作培养在职博士、硕士硏究生。与美国西南硏究院(SwRI)建立了长 期稳定的合作关系。2000年12月,由国家人事部批准成为西北首批企业博士后工作 与上海交通大学、兰州大学、中科院兰州化物所、解放军后勤工程学院的博士后 流动站共同培养高层人才。2002年与中国第一汽车集团技术中心成立了油品联合实 验室,2003年10月又与中国科学院兰州化学物理研究所合作,成立石油化工新产品 联合实验室。此外,与美国西南研究院有长期的合作协议 必中国石油兰州润滑油研发中心 概述 润滑油添加剂与硫、磷及灰分含量之间的关系 低SAPS型抗氧抗腐剂的发展现状及趋势 低SAP型金属清静剂的发展现状及趋势 低SAPS型摩擦改进剂的发展现状及趋势 低SAPS型防锈剂的发展现状及趋势 低SAP型极压抗磨剂的发展现状及趋势 结束语 必中国石油兰州润滑油研发中心 1概述 汽车的尾气排放严重影响了环境质量。 据统计,大气污染中有60%的一氧化碳、50%的氮氧化合物 和70%的烃类、有机挥发物来自汽车排放。 为了满足法规要求的排放标准,未来汽车均采用电控燃油喷 射技术,广泛安装催化转化器,柴油车还要安装颗粒物过滤器。 汽车技术的发展要求发动机油须满足低硫酸盐灰分、低磷、 低硫需求。发动机油中的磷、硫、金属大部分来自添加剂,为了 适应环保的要求,添加剂本身也应该向着低磷、低硫、低灰分的 方向发展以满足更高质量发动机油的要求。 必中国石油兰州润滑油研发中心 1概述 必2004年通过的GF-4发动机油规格要求磷含量不大于0.08%, oW、5W级别要求硫含量不大于0.5%,1W级别要求硫含量不大 于0.7%。 GF∽5规格中磷含量不大于0.05%,硫0.2%,硫酸盐灰分不大 于0.5%,仅为目前高级润滑油指标的一半。 必中国石油兰州润滑油研发中心 1概述 感液化石油气(LPG或压缩天然气(CNG)被世界各国公认是最具 发展潜力和实用价值的汽车代用燃料。燃烧较为完全干净,而 且能够显著地减少空气中苯、甲醛等有害物质及固体微粒的排 放,同时降低发动机噪声。 燃气机油最重要的质量要求是灰分不能太高,天然气发动机油 要求硫酸盐灰分在0.5%左右,而通常汽、柴油机油硫酸盐灰 分在1%左右。因此急需开发新型的低灰分、低磷及低硫的替 代添加剂,并且选用较高质量的低硫基础油原料。 必中国石油兰州润滑油研发中心 2润滑油添加剂与灰分、磷及硫含量之间的关系 润滑油中最常用的几大类添加剂中,无灰分散剂、粘度指数改进 剂主要是高分子聚合体构成,不含硫、磷和金属元素 润滑油的硫酸盐灰分主要来自于不同种类添加剂中的金属元素, 特别是碱性金属