飞机结构与修理 机翼结构的传力分析 2-3-5-2 有斜撑梁的后掠机翼的受力特点-机翼根部各构件的受力情况.pptVIP

LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE 2-3-5 有斜撑梁的后掠机翼的受力特点-机翼根部各构件的受力情况 李慎兰 广州民航职业技术学院 PART 受力分析-机翼根部各构件的受力情况 二 二、受力分析 (2)机翼根部各构件的受力情况 ①加强翼肋 加强翼肋是在传递扭矩时受力的。它在外端机翼传来的扭矩和支点反作用力的作用下，各截面要承受剪力和弯矩。图2－56表示加强翼肋受到使迎角减小的扭矩时的剪力图和弯矩图。由图中可以看出，支点3处弯矩最大。 二、受力分析 ②翼梁 根部翼梁承受的载荷有：外端机翼传来的弯矩M弯 和因机翼扭转而产生的附加弯矩M 。支点2和3的反作用力所形成的力偶是与上述载荷平衡的，即 R l2 －3 = M弯 + M 所以每个支点的反作用力 R＝（ M弯 + M ）/ l2 －3 (2－27) 在上述外力作用下，根部翼梁各截面的剪力和弯矩如图2－57所示。翼梁各截面的剪力都等于支点反作用力R。弯矩在根部铰接点2 处为零，在与斜撑梁连接的3点处最大，等于M弯 + M 。 二、受力分