双向四车道高速公路工程施工设计方案分离式路基高架桥桥梁预制架设.docVIP

双向四车道高速公路施工组织设计 分离式路基/高架桥/桥梁预制架设 1.总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1概述 至国家高速公路甘肃段某县（大石碑）至公路是“国家高速公路网”福至国家高速公路的横向联络线的重要组成路段。项目起点位于陕、甘交界处，接在建至陕西段高速公路终点，终点位于市皂角镇，接过境高速公路起点，线路全长193.7公里。 本标段为ST08合同段，位于甘肃省境，路线起于陇南市成县袁大村，终点位于陇南市成县中心村，起讫里程为K580+450～YK587+912（ZK587+916），路线全长7.609km，主要工程有路基、桥涵工程。主要工程容为：路基，特大桥2887米/1座，大桥1162米/4座，中桥163米/2座，小桥41米/2座，盖板涵289米/6座，成县停车区。 1.1.2主要技术标准 本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m 1.1.3地形、地貌 项目区位于甘肃省陇南市成县境，属侵蚀低山丘陵地貌，广泛分布于某成盆地，地形相对较为平缓，多为梯田。为薄层黄土状粉土或上第三系红色砂泥岩覆盖。 1.1.4工程地质构造 项目区构造位置位于华北淮地台的南缘及松-甘孜褶皱系的东北缘，属于岭地槽褶皱带畴。位于上第三系地层，主要由两部分组成：下部为红色砂砾岩夹红色粉砂质泥岩；上部为紫红色粉砂质泥岩、粉砂岩夹灰白色石英砂岩，近顶部夹灰白色疏松砂砾岩，砂岩中斜层理发育。 1.1.5气象、水文地质 项目区属中温带气候，四季分明。主要气候特征是夏季温暖、冬季寒冷，冬季长达5个月。干温湿季分明，全年湿度较大，年降水量平均为620.8毫米。年平均气温为11.7℃，最冷气温-15.0℃，最热气温37.3℃。最大冻土深度21cm，最大积雪深度12cm，年平均风速0.8m 本合同段沿线分属长江流域嘉陵江水系，项目区河流为洛河、东河。洛河全长100km，平均流量为2.49m3/s，年径流总量0.79亿m3，平均最大流量241.8立方米/s，百年一遇洪峰流量1256m3/s。东河全长150.5km，平均流量为11.7m3/s，年径流总量3.69亿m3，平均最大流量394.3立方米/s，实测最大洪峰流量1300m 1.1.6地震 本标段地震动峰值加速度为0.2g，其对应的地震基本烈度为Ⅷ度。 1.1.7主要工程数量 本标段主要工程为路基，特大桥2887米/1座，大桥1162米/4座，中桥163米/2座，小桥41米/2座，盖板涵289米/6座，成县停车区。 主要工程数量见下表： 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 路基挖方 路基挖土方 万m3 15.47 2 路基挖石方 万m3 25.20 3 清挖软土 万m3 2.15 开挖石质台阶 万m3 1.77 4 路基填筑 利用土方 万m3 2.23 5 利用石方 万m3 8.21 6 借土填方 万m3 13.98 7 软弱地基处理 砂砾土垫层 万m3 6.31 8 土工布反滤层 万m2 5.50 9 填挖交界处理双向土工格栅 万m2 1.45 10 路床处理 开挖土方 万m3 1.85 11 开挖石方 万m3 0.49 12 填筑隧道弃渣 万m3 4.51 13 桥涵工程 成县特大高架桥 m/座 2887/1 30m箱梁 14 大桥 m/座 1162/4 20m、30m箱梁 15 中桥 m/座 163/2 20m、30m箱梁 16 通道桥 m/座 41/2 13m空心板梁 17 盖板涵 m/座 289/6 2m、3m、4m 18 成县停车区 借土方 万m3 18.23 19 弃土方 万m3 0.87 20 利用土方 万m3 2.74 21 利用石方 万m3 9.64 1.1.8工程重难点分析及对策 本合同段成县特大高架桥长2887m，占线路长度的37.9%，是本标段的重点控制性工程，工期的控制是施工的关键，桥梁预制架设是本标段的重点工程。本合同段桥梁工程虽然技术不复杂，但工期紧，又要跨越冬季，所以安排足够的施工队伍、劳动力和机械设备进行基础和下部结构施工，路基施工顺序按照架梁顺序进行，保证施工连续正常进行。 1.2施工组织机构及施工队伍 1.2.1机构设置 针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建中铁航空港集团第一工程至国家高速公路甘肃段某县（大石碑）至公路工程（ST08合同段）项目经理部，按项目法组织施工。组织机构见下图。 1.2.2施工队伍构成 本合同段工程由我公司组织专业化施工队伍承担施工任务，基本队伍从我公司调入。 经理部下设路基作业队、桥涵作业队、综合作业队，六个作业队均在经理部的统一领导下进行施工，施工人员共投入1275人，其中项目经理部45人。施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项