消防车道的隐形美化处理隐形消防车道做法(.docxVIP

【老 不告 你的景 知 系列】 居住区消防 道的 形美化 理 【 形消防 道怎么做？】 范里面很清楚的写到： 消防 道距离建筑物外 不宜小于 5m ，不 大于 15m ，消防 道的 度和 空高度均 足消防 的通行需要，且均不 小于 4m 。 在 个寸土寸金的 境下， 要怎么合理考 消防 道呢？很多 得消防 道是 景 的制 ， 那么今天我 就消防 道在景 中合理 藏美化 行一些分析， 竟在我 在一平米几万元的房价下， 社区里那生硬 的混凝土消防 道并不美。 【有耐心的人看完下面的文字，跳 也可以??反正 早要知道??】 ■ 消防车道在居住区非设不可■ 生硬的消防车道有悖于人性化景观■ 第一代消 防道：标准道路消防车道■ 第二代消防道： 美化改造消防车道■ 第三代消防道： 绿化弱化消防车道住宅区的消防车道设计， 一直以来，是住宅小区景观设计中的 一个颇具困惑，又关注甚少的难 题。 ■消防车道在居住区非设不可 《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于 4 米， 距高层建筑外墙大于 5 米，上空 4 米以下范围内不应设有障碍物。 因此，宽度不小于 4 米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之 一，也是住宅区内不得不面对的社区景观。 大多的消防 道是 混凝土的?? ■生硬的消防 道有悖于人性化景 就是 么一条 高 建筑而建的消防 道， 小区的景 出了个不大不小 的 。很多景 就象面 建筑物一 看待消防 道， 以 不得越雷池一 步。 不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。 过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。 ■第一代消防道：标准道路消防车道 最早的社区消防车道， 按照道路建设规范标准修建， 有水泥路面消防车道、 沥青 路面消防车道，与城市交通道路无异。比如“景蜜村”、“ 鼎太风华 ”外围的消 防车道。 “景蜜村”的水泥路面消防车道。 “鼎太风华”外围的沥青路面 消防车道。 ■第二代消防道：美化改造消防车道 深圳的住宅区消防车道， 通过园林景观设计， 最先采用硬铺装 （广场砖、铺地砖、 铺路石、碎石片、石米路面）来美化消防通道，使之成为貌似小区步行系统的社 区道路。比如“天然居”、“聚豪苑”、“万科城市花园”、“世纪村”一期、 “鼎太风华”二期的消防车道。 但这些经过美化的消防车道， 大大改善了生硬的消防车道， 使之成为小区景观组 成部分。 改善消防车道生硬的美化设计，大致可有三种设计手法： 1）消防车道会结合功能性景观空间，比如把消防车道结合在广场里面，让其成为整体景观设计的一部分，缓解了过于生硬笔直的消防车道。 2）在不影响消防车道通行的功能前提下 , 将消防车道设计成一条优美的带弧线的景观欣赏线， 尽可能地软化了消防车道这类硬质道路景观， 按照中国园林景观“以曲为美”的设计原则，将人性化融于消防车道的设计之中。 3）有时为了改善消防车道过于直硬的形象，在其中可以设置便于移动的盆栽或雕塑小品。如“万科城市花园”的消防车道。由于是可以移动的装饰物品与植物，不致于影响到将来消防车的通行（必要时可以搬走移开这些景观摆设）。 石米路面消防车道。 碎石片路面消防车道。 “天健花园”的铺地砖路面消防车道。 “聚豪苑”的广场砖路面消防车道。 “星河传说”的铺路石路面消防车道。 “世纪村”一期的铺路石路面消防车道。 ■ 第三代消防道：绿化弱化消防车道 在深圳的园林景观设计中， 不少楼盘已经把功能性的消防车道加以软化， 使之较 为赏心悦目。 采用绿化 “软化” 处理的消防车道， 植物在修饰和软化消防车道这类硬景方面起 了很大作用，成了最理想的改造消防车道的方向。 消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理，大致有四种手法： （ 1）窄道化：四米宽的消防车道，明显的是大型车用道路。用草皮收窄道路成 人行道路的尺度，是软化消防车道的最容易做到的设计。 （ 2）曲线化：通过设计成曲折的步行小径，小径之外种植草皮。“ 鼎太风华 ” 一期在处理消防通道过宽与绿化的难题时， 采用了在消防通道上部， 通过两边种 植草砖的方法，草皮覆盖缩窄了路面宽度，并且设计成曲径，“软化”、美化、 绿化了消防通道。但由于草皮植土较浅，后期需要花费较多的养护费用。 ）边缘不规则化：“碧海云天”一期在处理消防车道是采用不对称地在道路两 旁种植草砖，使道路充满自然形态，弱化了消防车道。 “万科城市花园”则对称 地在道路两旁种植草砖，使道路变化较有规则，同样可以弱化消防车道。 “碧海云天”一期的不对称边缘草砖弱化消防车道。 “万科城市花园”的对称边缘草砖软化消防车道。 （ 4）中心软化：在消防车道中心轴线，种低矮植植物或草皮，既不会影响消防 车轮的行驶，又美化软