箱梁混凝土浇筑关键技术交底济宁.docVIP

交底内容： 一、工程概况 济宁市孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落在原宪站和孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，关键国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采取高架路中敷设方法，车站均为高架车站。 孔孟旅游快线道岔梁在墩号M1-M3处2*30m连续梁在直线地段，相邻轨道梁中心距为12800mm。墩号P70-P72处2*22mm连续箱梁在直线地段相邻轨道距为5200mm。钢山P70-72墩上部采取预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁桥长2*22mm，桥宽13.25m，采取单箱双室箱梁。原宪到龙山段M1-M3，桥宽20.4m单箱四室箱梁。根据工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入满堂支架施工全桥，采取满堂支架分三次浇注完成，支架在预应力施工完成后一次拆除。 二、施工准备 1、钢筋采取钢筋加工厂集中加工然后运至施工现场进行绑扎成型。 2、现场部署了三个导线点，三个水准点作为控制桥梁平面位置和空间位置基准。测设时必需确保三点联测，数据相互复核，以确保数据正确。 3、施工现场已经做到路通、电通；通往施工现场施工便道宽约4米，临时用水采取运水车运水。 4、多种必备施工机械、工具、材料备齐，并在使用前试运行，确保了其状态良好