《土方路基施工方案s》.docxVIP

土方路基施工方案 一、 工程概况 交院某公路 NO.1标合同段，起止桩号为 K0+000?K0+050全长50m,其中路基宽5m,高1.5m。 二、 编制依据及施工计划 编制依据 、《公路路基施工技术规范》( JTGF10- 2006) 、《公路土工试验规程》( JTGE40- 2007) 、《公路工程质虽检验评定标准》( JTGF801 - 2012) 、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076 - 95) 、《施工现场临时用电安全设计规范》( JGJ46 - 2005) 、《公路路线设计规范》( JTJD20 - 2006) 、本工程技术规范的有关条款 施工计划 计划2016年12月10日开工，至 2016年12月10日完工。 三、 施工组织原则及目标 施工指导思想：开工必优，一次成优，精心组织，文明施工，安全高速，确保工期。 组织原则：根据工程规模工期要求，工程特点，施工工艺及地质条件，按“统一指挥、 网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，进行“纵向分段，横向同步；组织严谨，施 工均衡”组织施工。 工程质虽目标 工程合格率100%,优良率95加上，主要分部工程全部优良，单位工程质虽等级优良， 杜绝质H事故。 安全B［标 在本工程的实施和缺陷修复过程中， 安全目标为“五无一杜绝一创建” 。即“无工伤死 亡事故，无交通死亡事故，无机械破损事故，无火灾、洪灾事故，无中毒事故”；“杜绝重伤 事故”；“创建安全文明施工工地”。 环保目标 遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽虽减少临时工程， ，做好环 境保护并力争少占农田耕地，防止水系污染。 保护植被，防止水土流失；并在施工过程和工 后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。 四、 施工方法 试验段总结 根据试验段总结的结论， 在路基土方填筑方面采用以下参数进行工程质虽控制， 并按照 试验段的施工工艺进行施工： 作业长度选择：每层作业长度定为 180m,按自然段可适当增减。 3 25cm 控 松铺厚度：用自卸汽车运土，每车装料 5m,摊铺平整后松铺厚度平均按 制， 专人指挥汽车按计算好的方虽倒土在方格内， 全幅上齐，推土机平整均匀，平地机精平，路 拱按2%空制。 松铺系数：根据试验段试验资料，碾压第五遍的松铺系数为 1.267 ,压实度可达到 94顾求；碾压第 6遍的松铺系数为 1.278，压实度可达到 95%g求。 最佳机械配备：1台挖掘机，1台自卸汽车(运距远可适当增加)， 1台推土机，1 台拖拉机、1台平地机，1台5.5吨振动压路机、 1台洒水车 碾压第5遍后压实度代表值为 94.2%,平均含水虽为 12.8%;可达到94区要求；碾 压第6遍后压实度代表值为 95.6%,平均含水虽为 14.3%，可达到 95区要求。 施工准备 技术交底在路基土方填筑施工开工前，对施工人员要进行技术交底，对填土控制的压实度、 宽度、标高、横坡等各技术指标逐一讲明，对施工工艺和注意事项要让每个施工管理 人员掌握。 试验准备对路基填料使用的取土场进行地质、水文、土质等情况进行了详细的调查， 并采集土样送试验室，进行以下试验：液限、塑限、塑性指数、含水虽、标准击实试 验均符合规范要求，确定土壤的最大干密度和最佳含水H。 施工测虽与放样开工前进行现场恢复和导线、中线和高程的复测、水准点的复查和 增设、工程H的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等 的具 体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段 10m放一个断面桩，平曲线段 5?10m放一个断面桩，同时在路边侧每 10m放一个15cmX 15cm 高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。 清理现场路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面 以下100?300mmrt的草皮和表土，对妨碍视线影响行车的树木、灌木丛等，在施工前 进行 砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定 的地点。 路基工程施工方法 采用挖掘机装土，按照规定的取土深度一次到底，将土翻拌装 填料填、运 车，自 3 卸车运输，每车装料 5m摊铺平整后松铺厚度按 25cm控制，专人指挥汽车按计算好的方虽 倒土在方格内，卸料不得造成对已合格成型路基的破 也不能影响施工车辆运 坏， 行， 全幅上 齐，推土机平整均匀，平地机精平，路拱按 2%空制。 为了加快工程进度，可在取土场加入适H的生石灰吸收土中部分水 份。 在取土场把生石 灰均匀地摊铺在预定取土场的表 用洒水车消解生石灰，但注意取土场含水虽偏 面， 大， 石灰 不能过分消解，然后用挖掘机进行掺拌两遍，土与石灰拌和要均匀，进行闷料。 晾晒 土运输到路基，采用犁、耙进行翻晒的方法降低含