城镇lng气化站工程技术报价模版.docxVIP

城镇LNG气化站工程 技术建议书 报价单位: 日期： 一、 项目规模 新建城镇LNG气化站一座，建设完成后满足5000户居民用气。初步拟定储气规模 1X 104Nm3/d。 二、 系统简介 1供气系统工艺流程简介 卸车工艺：LNG储气槽车从LNG液化工厂运抵本LNG气化站，禾用站内设置的卸 车增压气化器对罐式LNG槽车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利 用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收 槽车中的气相天然气。 卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的 LNG温度低于 储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温 LNG通过储罐上进液管喷嘴以 喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。 若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温 LNG由下进液 口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而 升高罐内压力导致卸车困难。 为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都 应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使 LNG的 流速突然改变而产生液击损坏管道。 配气工艺：靠压力推动，LNG从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供 应用户。随着储罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停 止。因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围 内，才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温 式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开， 储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器（自增压空温式气化器的安装高度应低于 储罐的最低液位），在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气， 然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐 内LNG送至空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压、计量、加臭后，送 入厂区供气。在冬季或雨季，气化器气化效率大大降低。为防止低温天然气直接进入 供气管道导致管道阀门等设施产生低温冷脆，也为了防止因低温天然气密度大而产生 过大的供销差，气化后的天然气需经过电加气热器将其温度升高到 5-10°C，然后在进 入供气管道。 本工程设置三台空温式气化器组，相互切换使用。当一台使用时间过长，气化器 结霜严重，导致气化器气化效率降低，出口温度达不到要求时，人工 （或自动或定时） 切换到另一台使用，本台进行自然化霜备用。 在自增压过程中随着气态天然气的不断流入，储罐的压力不断升高，当压力升高 到自动增压调节阀的关闭压力（比设定的开启压力约高10%）时自动增压阀关闭，增压 过程结束。随着气化过程的持续进行，当储罐内压力又低于增压阀设定的开启压力 时，自动增压阀打开，开始新一轮增压。 BOG回收工艺：系统中卸车时及储罐中自蒸发气体经气相管道回收后通过气化器 加热，再经过调压计量及加臭后进入供气管道。 2系统主要工艺设备简介 2.1系统储存设备 本系统储存设备近期为1座50m?LNG低温储罐，储罐最咼工作压力为 0.6MPa。 2.2系统气化设备 本系统气化设备为2台空温式气化器，一用一备循环，每 6小时切换除霜，单台 气化量为1000Nm3/h。 2.3系统加热设备 通过空温式气化器的NG,在气体温度低于5C时，需要通过水浴式加热器加热到 10C，再进入调压计量加臭系统，然后供向城镇管网。系统设置 1000Nm3/h水浴式加 热器1台。 储罐储存其间产生的BOG需要经过BOG加热器，达到不低于环境温度 5C时进 入调压计量加臭系统，若是遇到冬季温度较低，则还需进入水浴加热器加热后，才进 入调压计量加臭系统，通向城镇管网。系统设置 100Nm3/h空温式加热器1台。 系统运行中所产生的EAG应加热到高于环境温度，再集中放散。系统设置 200Nm3/h空温式加热器1台。 2.4调压计量系统 调压计量装置为进口压力范围为 0.5—0.6MPa，出口压力为0.35MPa,设计流量为 1000Nm3/h，加臭装置与流量计链锁，自动控制，加臭剂为四氢噻吩。 2.5仪表风系统 仪表风系统动力由氮气瓶组提供。 三、工程报价 序号 设备名称 数量 单位 单格（万 元） 总格（万 元） 备注 1 50m3LNG低温储罐 1 台 49.5 49.5 立式 2 3 lOOONm /h气化器 2 台 8 16 两用一备 3 100Nm 3/h卸车增压器 2 台 1.2 2.4 4 3 lOOONm /h水浴加热器 1 台 12 12 5 3 100Nm /h BOG 加热器 1 台 0.