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风力发电机原理及结构 风力发电机是一种将风能转换为电能的能量转换装置，它包括风 力机和发电机两大部分。空气流动的动能作用在风力机风轮上，从 推动风轮旋转起来，将空气动力能转变成风轮旋转机械能，风轮的轮 毂固定在风力发电机的机轴上，通过传动系统驱动发电机轴及转子旋 转，发电机将机械能变成 电能输送给负荷或 电力系统，这就是风力发 电的工作过程。 1、风机基本结构特征 风力机主要有风轮、传动系统、对风装置（偏航系统）、液压系统、 制动系统、控制与安全系统、机舱、塔架和基础等组成。 （1）风轮 风力机区别于其他机械的主要特征就是风轮。风轮一班有 2~3 个 叶片和轮毂所组成，其功能是将风能转换为机械能。 风 力 发电 厂 的 风 力 机 通 常 有 2 片 或 3 片 叶 片 ， 叶 尖 速 度 50~70m/s，3 也片叶轮通常能够提供最佳效率，然 2 叶片叶轮及降 低 2%~3%效率。更多的人认为 3 叶片从审美的角度更令人 意。3 叶 片叶轮上的手里更平衡，轮毂可以简单些。 1）叶片 叶片是用加强玻璃塑料（GRP）、木头和木板、碳纤维强 化塑料（CFRP）、钢和铝职称的。对于小型的风力发电机，如叶轮直径 小于 5m，选择材料通常关心的是效率而不是重量、硬度和叶片的其 他特性，通常用整块优质木材加工制成，表面涂上保护漆，其根部与 轮毂相接处使用良好的金属接头并用螺栓拧紧。对于大型风机，叶片 特性通常较难 足，所以对材料的选择更为重要。 目前，叶片多为玻璃纤维增强负荷材料，基体材料为聚酯树脂或 环氧树脂。环氧树脂比聚酯树脂强度高，材料疲劳特性好，且收缩变 形小，聚酯材料较便宜它在固化时收缩大，在叶片的连接处可能存在 潜在的危险，即由于收缩变形，在金属材料与玻璃钢之间坑能产生裂 纹。 2）轮毂 轮毂是风轮的枢纽，也是叶片根部与主轴的连接件。所 有从叶片传来的力，都通过轮毂传到传动系统，在传到风力机驱动的 对象。同时轮毂也是控制叶片桨距（使叶片作俯仰转动）的所在。 轮毂承受了风力作用在叶片上的推理、扭矩、弯矩及陀螺力矩。通 常安装 3 片叶片的水平式风力机轮毂的形式为三角形和三通形。 轮毂可以是铸造结构，也可以采用焊接结构，其材料可以是铸钢， 也可以采用高强度球墨铸铁。由于高强度球墨铸铁具有不可替代性， 如铸造性能好、容易铸成、减振性能好、应力集中敏感性低、成本低等， 风力发电机组中大量采用高强度球墨铸铁作为轮毂的材料。 轮毂的常用形式主要有刚性轮毂和铰链式轮毂（柔性轮毂或翘翘 板式露骨）。刚性轮毂由于制造成本低、维护少、没有磨损，三叶片风 轮一班采用刚性轮毂，且刚性轮毂安装、使用和维护较简单，日常维 护工作较少，只要在设计时充分考虑到轮毂的防腐蚀问题，基本上可 以说是免维护的，是目前使用最广泛的一种形式。 在设计中，应保证轮毂有足够的强度，并力求结构简单，在可能 条件下（如采用叶片失速控制），叶片采用定桨距结构，即将叶片固定 在轮毂上（无俯仰转动），这样不但能简化结构设计，提高寿命，而且能 有效地降低成本。 （2）传动系统 叶轮产生的机械能由机舱里的传动系统传递给发电机。风力机的 传动系统一般包括低速轴、高速轴、齿轮箱、联轴器和一个能是风力 机在紧急情况下通知运行的刹车机构等。 齿 轮 箱 用 于 增 加 叶 片 叶 轮 转 速 ， 从 20~50r/min 增 速 到 1000~1500r/min，驱动发电机。齿轮箱有两种：平行轴式和行星式，大 型机组中多用行星式（重量和尺寸优势）。但有些风力机的轮毂直接连 接到齿轮箱上，不需要低速传动轴。还有些风力机（特别是小型风力机） 设计成无齿轮箱的，风轮直接连接到发电机。在整个传动系统中除了 齿轮箱，其他部件基本上一目了然。 传动系统要按输出功率和最大动态扭矩载荷来设计。由于叶轮功 率输出有波动，通过增加机械适应性和缓冲驱动来控制动态载荷，对 大型的风力发电机来说是非常重要的，因其动态载荷很大，而且感应 发电机的缓冲余地比小型风力机小。 机械刹车机构由安装在低速轴或高速轴上刹车圆盘与布置在四 周的液压夹钳构成。 液压夹钳固定，刹车圆盘随轴一起转动。刹车夹