钢轨断裂原因及其防治措施2015.pdfVIP

导读：钢轨断裂原因分析及防治措施，摘要：通过对钢轨断裂原因 及其规律进行分析，性的预防措施，并对发生钢轨断裂后的紧急处理 措施进行探讨，1 钢轨断裂原因分析，是导致钢轨断裂的主要原因，引 起两起断轨事故的主要原因是钢轨内部存，由于钢轨焊缝断裂而造成 断轨事故的，1．3 养护维修上的原因，发生断裂，右股钢轨发生断裂， 此次造成钢轨折断的直接原因就是焊补，2 钢轨断裂发生的特；发生断 轨后的紧急处理方法。 钢轨断裂原因分析及防治措施 摘 要：通过对钢轨断裂原因及其规律进行分析，提出针对性的预 防措施，并对发生钢轨断裂后的紧急处理措施进行探讨。 1 钢轨断裂原因分析 1．1 钢轨材质方面存在先天不足 钢轨先天性的质量缺陷，是导致钢轨断裂的主要原因。2002 年 1 月，长图线 DK152+573 处和长图线 DK317+450 处发生两次线路右 侧长轨折断，引起两起断轨事故的主要原因是钢轨内部存在暗核。由 于两处暗核的径长分别为 2．5、1．8mm，且均存在于钢轨的底部，又 是目前钢轨探伤设备很 探测到的核伤粒径 (既有探伤设备所能探 测到的最小核伤粒径为 3mm)，再加上管内持续低温且温差大，钢轨 内应力增大，导致断轨事故发生。钢轨材质上的某些缺陷，如暗核、细 小裂纹、空隙或杂质等，经过车轮重复荷载作用，逐步发展成一个疲劳 源，并不断向轨头内部扩展，使钢轨的有效截面很快削弱，以至最后 发生断轨。 1．2 现场轨缝的焊接强度低 我国无缝线路钢轨现场施工焊接一般采用小型移动气压焊和铝 热焊。铝热焊焊接方法因其具有设备简单、焊接作业效率高、操作简 便等特点，被广泛应用。但 由于各工序间相互影响程度密切，特别是 在低温环境下焊接钢轨时，使得焊接接头的质量 以控制。钢轨焊接 接头的质量优劣，直接影响着无缝线路的安全。 据统计，由于钢轨焊缝断裂而造成断轨事故的，占断轨总数的 80 ％以上。大部分有缺陷的钢轨焊缝其强度不能承受降温所产生的温度 拉力，在冬季钢轨内部强大的温度拉力作用下焊缝被拉开。特别是铝 热焊缝，质量受操作工艺优劣影响较大， 免发生断轨事故。 1．3 养护维修上的原因 2002 年 3 月，长图线威虎岭站 1 号道岔辙叉后右直股钢轨折断。 所断钢轨为鞍钢 1988 年产，于 1996 年道岔大修时铺设，属自制轨， 轨孔加工时存在误差。由于线路养护维修质量低，有空吊板，导致岔 后钢轨集中受力，发生断裂。2002 年 11 月，长图线 DK187+646 处，右 股钢轨发生断裂。该股钢轨 10 月份曾使用 K286 焊条进行焊补。此次 造成钢轨折断的直接原因就是焊补作业不按照规定进行预热，致使钢 轨内部结构发生变化，发生钢轨断裂。由上述断轨事故可以看出，日 常的养护维修非常重要。 线路养护不良，如轨面不平顺、道床和路基出现病害、连结零件 不密贴等，都会严重地影响钢轨的使用寿命。再者作业时不按规定的 尺寸、步骤进行，违章作业，也会引起不良后果。因此，提高工作质量， 精心养护好线路，这是防止断轨的重要环节。 2 钢轨断裂发生的特征及规律 2．1 常发生断轨的地段 线路不平顺处，断轨发生的频率大。断轨地段的分布特点：曲线地 段比直线地段断轨次数多；坡道上比平坡地段断轨多；制动地段比其他 地段断轨多；无缝线路固定区断轨多；道岔基本轨比导曲轨断轨多；岔 后夹直线的断轨是直向多，侧向少。 2．2 常发生断轨的部位 断轨多发生在焊缝及其附近，钢轨小腰处，曲线上股，桥梁和道 口两头部位。就同一钢轨断面而言，断轨多发生在轨头、轨颚和轨腰 部位。 2．3 常发生断轨的时间 断轨多发生在冬春两季，一般在每年的 11 月下旬至次年的3 月上 旬。寒冷地区断轨较普通地区严重。而且多发生在一昼夜中气温最低 的 0 时至 4 时。 3 发生钢轨断裂后紧急处理措施 3．1 及时发现断轨 发挥 “五道防线”作用，开展全员防断。主要发挥专业探伤队伍 的主力作用，手工检查队伍的补充作用，层层落实钢轨检查责任制，以 便能在第一时间内发现断轨。 3．2 发现断轨后会处理 3．2．1 断轨处理原则