塔吊覆盖区域安全防护施工方案(2).docVIP

PAGE 1 编制人： _________________ 审批人： _________________ 审核人： _________________ 工程,结构形式为框架剪力墙结构, 地下 1 层,地上 17/11/6 层,施工楼层北侧、 东侧紧邻 3 栋居民楼,且临近施工场地一侧有人行通道道路,由于本工程场地 狭小的原因,在不影响本工程正常施工而又要保证居民楼及居民出行安全的实 际情况,现决定对塔吊施工覆盖区域范围内的居民人行通道进行安全防护。 具 体防护位置见（塔吊覆盖区域安全防护平面布置图） 1．根据现场实际测量绘制总平面布置图； 2．对施工作业班组进行安全技术交底； 所需脚手架钢管采用Φ 48.3× 3.6 钢管, 全部钢管进行除锈刷漆, 两遍防腐漆两 板,竹架板、模板必须固定牢固, 对现场防护区域共分为 4 个区,搭设依据：《建 1．① 针对 4#楼北侧围墙外小区居民道路防护及车房、自行车棚防护, 搭设防护棚及安全通道通道宽度 2.5m,长度 16m,高度 6 m,立杆间距 3m,立杆 下方设置木垫板,两侧设置水平杆, 5m 高位置设置第一层防护层,第一层防护 采用施工模板, 5.7m 位置设置第二层防护采用竹架板；上部预留 300 高进行封 闭,防止物体坠落后弹出防护层,出现安全事故,通道内设置斜撑,增加架体 4#楼东侧汽车坡道围墙外 居民道路防护,搭设安全通道,通道宽度 8.0m,长度 50m,高度 6m,立杆间距 3m,立杆下方设置木垫板,两侧设置水平杆, 5m 高位置设置第一层防护层,第 一层防护采用施工模板, 5.7m 位置设置第二层防护,第二层防护采用竹架板。 上部预留 300 高进行封闭,防止物体坠落后弹出防护层,出现安全事故,通道 内设置斜撑,增加架体承载力和稳定性。防护通道两侧连续布置剪刀撑。具体 搭设效果图见（附图） 2. 针对两栋居民楼之间通道防护, 搭设安全通道,通道宽度 4.5m,长度 15m。 高度 6m。立杆间距 3m,立杆下方设置木垫板,两侧设置水平杆, 5m 高位置设 置第一层防护层,第一层防护采用施工模板, 5.7m 位置设置第二层防护,第二 层防护采用竹架板。上部预留 300 高进行封闭,防止物体坠落后弹出防护层, 出现安全事故,通道内设置斜撑,增加架体承载力和稳定性。防护通道两侧连 续布置剪刀撑。具体搭设图效果图见（附图） 采用绝缘材料搭设安全保护架。 实地测量变压器高离地高度在 4.5 米左右, 故搭 设宽度 3 米,长度 4 米,高度 8 米的毛竹防护架符合规范设计要求。 62m。高度 6m。立杆间距 3m,立杆下方设置木垫板,两侧设置水平杆, 5m 高 位置设置第一层防护层,第一层防护采用施工模板, 5.7m 位置设置第二层防护 第二层防护采用竹架板。上部预留 300 高进行封闭,防止物体坠落后弹出防护 层,出现安全事故,通道内设置斜撑,增加架体承载力和稳定性。防护通道两 侧连续布置剪刀撑。具体搭设效果图见（附图） 5.防护通道两侧悬挂安全绿网, 通道出入口、 通道内两侧及单元门入口处设 置安全喷绘、安全警示牌。 定在接线柱上,不得靠近灯具表面；灯具内接线必须牢固。路灯的每个灯具应 单独装设熔断器保护,灯头线应作防水弯。防护通道内设置 安放二氧化碳灭火 器及 消防灭火工具和设备,对消防器材安排专人管理并定期检查。 8. 由于本工程现场东侧、 北侧临近居民住宅楼 ( 详见塔吊平面布置图 ) ,既要 确保施工的顺利进行,又要保证作业现场及周围车辆人员的安全,而大型垂直 运输机械在整个施工过程中承担着大量材料吊运任务。由于使用频率高、时间 长,人、机、物都有可能发生突发不利因素。为预防垂直吊装事故发生,保障 人、机、物的安全,最大限度地减少或降低垂直运输中的风险。制订本措施, 以确保施工平安顺利。首先是 制动器失灵情况下的应急措施： ①突然失灵：当 在实际操作中遇到制动器突然失灵时,首先要进行一次点车或反向操作,并立 即发出紧急信号,同时寻找物件可以降落的地点,如当时物件所处位置即可下 落,就要把控制器手柄正常的操作方法转到下降速度最慢一档,使物件降落。 决不允许让物件自由坠落。如果当时的情况下不允许直接降落物件,就要迅速 转到上升速度最快一档。因为转矩变化大,会使过电流继电器触点脱开把电源 切断,使重物立即自由坠落,造成吊运作业机械事故。②由电气引起的制动失 灵：如果在点车或反向操作之后,重物仍在下滑,那末可以认为这种失灵现象 是由电气方面原因造成的,遇上这种情况应立即拉下保护箱闸刀开关,切断电 源,使制动合闸,把被吊物停住,然后查明原因,排除故障,避免事故发生。 其次是 失控情况下的应急措施： 所谓失控,就是电动机处于通电情况下,控制 器却失去了对机构正常控制作用。