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汽车加油加气站等级划分、火灾危险性、防控措施 本资料摘录自GB50156-201《汽车加油加气站设计与施工规范》 和辅导教材 一、汽车加油加气站 1、 缩略语： LPG —液化石油气 CNG —压缩天然气 LNG —液化天然气 L — CNG —由LNG转化为CNG 2、 加油站等级划分 衰工0』個油站的等孃划分 单K暮朝 ISOV21O V WSd 二绘 90V^I50 V50 三缎 VCM 注「哥油■君報可折*昨人鑰BI层舟积. 3、LPG加气站等级划分 *3.0.10 LPG?^ *3.0.10 LPG?^ 站的 分 *3.0.10 LPG?^ *3.0.10 LPG?^ 站的 分 LPG ftf 容积IE } 单?容积 -m 45V^60 V^30 二 et 30V^45 V30 三缴 VC； 30 V30 4、加油与LPG加气合建站划分 ＞孔仇15 加油与LPG加代合磴站的等级剜分 令琼蟒等須 LPG flit*总弃机 | n LPG 耳油品谕? 总暮租伶计o — St V^4S t20VClS0 V^3Q 60CV12O 兰at V20 V60 rr u 集讪■海枳可靳半什人他篷总弈积? 与谊鋼总邸积大十肌巾」时?沽■单审存執平应犬于50 ttiS芳谊net容秋 小于我尊于旳m”时.也甚K输H吝积不J*大子：gtn忙茨曲徉羊寧容禄不 炖大于 5Oma . LPX3 储■单MTne^JiAT 30mJ ? 5、加油与CNG加气合建站划分 S鼻仇M 加油与CNG加气合建站的尊皱划分 ( 險施总闿枫（mJ 加丸子站储气设菇 一 ts 9OV^12O i V24 [ i 囲牢捕％设Hi息容机吨订可 韩飲 1 fftttMnftimAi V90 V60 V12 珥停放1辆车義储代廠纲稚车 注*】带墙H粹积町析半计人简鋼尊窑积? 2当穗I?总将枳大于90亦时.師If昭越弄枳用河大于切当油H总养段 小71或等F盹0吋?武胡H血斜拜枳*应尢十Mn?,鑒柚■单1?容枳不 应大于50m* + 二、加油加气站的火灾危险性 汽油加油加气站由于储存、加注的汽油、 LPG CNG等物质具有 易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火 灾危险性。 一）加油站的火灾危险性 由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般火 灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性， 若管 理小当，容易发生火灾爆炸事故。加油站火灾事故，按其发生的原因 不同可分为作业事故和非作业事故两大类。 （一）作业事故 作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节 都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品 蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。 1、 卸油时发生火灾 加油站火灾事故的60%-70%发生在卸油作业中。常见事故有： （1） 油罐满溢。卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢 出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升， 达到或在爆炸极限范 围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均可能产 生火花引起爆炸燃烧。 （2） 油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固 栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。 （3） 静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中 油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。 （4） 卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口 溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。 2、 量油时发生火灾 油罐车送油到站后未待静电消除就开盖量油，将引起静电起火， 如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量 油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起 燃烧爆炸。 3、 加油时发生火灾 目前，国内大部分加油站未采用密封加油技术，加油时，大量油 蒸气外泄，或因操作不当油品外溢，都可能在加油口附近形成一个爆 炸危险区域，如遇烟火或使用手机等通信工具、铁钉鞋摩擦、金属碰 撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可导致火灾。 4、清罐时发生火灾 在加油站油罐清洗作业时，油罐内的油蒸气和沉淀物无法彻底清 除，残余油蒸汽遇到静电、摩擦、电火花等都可能导致火灾。 （二）非作业事故 加油站非作业事故可分为与油品相关的火灾和非油品火灾。 1、 与油品相关的火灾 （1） 油蒸气沉淀。由于油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、 电缆沟、下水道、操作井等低洼处，积聚于室内角落处，一旦遇到火 源就会发生爆炸燃烧。油蒸气四处蔓延把加油站和作业区内外沟通起 来，将站外火源引至站内，造成严重的燃烧爆炸。 （2） 油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因, 在非作业状态下，油品渗漏，遇明火燃