城市轨道交通概论 城市轨道交通概论 5车站.ppt

2012年，慕尼黑，Brudermuehlstrasse地铁站 2012年，慕尼黑，Haselbergl地铁站 2013年，柏林，ICC地铁站 2013年，迪拜，地铁站入口 2013年，维也纳，Suedtiroler Platz地铁站 2013年，维也纳，Suedtiroler Platz地铁站 2013年，维也纳，Westbahnhof地铁站 2013年，法兰克福，Westend地铁站 地方风格｜伦敦贝克街 北京东四十条站 北京东直门站 上海火车站站 武汉地铁2号线汉口火车站站 5-6车站的站厅站台 上海目前的车站均采用了站厅站台同等大小的设计，是否有必要？车站规模一般根据站台层来定，层高则相对取了最小值显得很压抑。 车站的站厅站台 如果车站客流一般，车站规模一般的可采用如下图的示意。 北京地铁车站 上海地铁车站 两端进口的侧式站台车站 canary wharf车站外景 坑口站外景 站台 蓝色调的客村站 白色调的三元里站 明黄色调的鹭江站 黑色调的琶洲站 车站的规模 车站规模直接决定着车站的外形尺寸及整个车站的建筑面积等。轨道交通车站的规模主要是根据车站设计客流量（容量）确定的。 地铁车站规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定，一般可分三级。 A级：适用于客流量大、地处大型客流集散点以及地理位置十分重要的车站。 B级：适用于客流量较大、地处市中心或较大居住区的车站。 C级：适用于客流量较小、地处郊区的各站。 地下车站设计 1、车站设计的主要标准 1）站台的长度及宽度 站台长度L为远期列车编组长度加上允许的停车不准确距离。 对于远期列车编组在6-8辆的轨道交通系统，站台长度一般在130～180米。 站台宽度：我国目前现行的规范和标准对站台宽度尚无统一计算方法。以上海地铁1号线为例，大型车站站台宽度为14米；中型车站宽度为10～12米；小型车站宽度为8米。 2）站台高度 站台按高度可分为低站台和高站台。 站台与车厢地板高度相同称为高站台，一般适用于流量较大、车站停车时间较短的场合。高站台对残疾人、老年人上下车也很有利。考虑到车辆满载时弹簧的挠度，高站台的设计高度一般低于车厢地板面50～100mm。 站台比车厢地板低时称为低站台，适宜于流量不大的场合。 我国湘潭电机厂研制的轻轨样车地板面距轨面高度为950mm，车辆第一踏步距轨面为650mm。因此，一般将900mm高度站台称为高站台，650mm称为低站台，也有人称400mm为低站台、650mm为中站台。 站台的设计要有排水措施。一般地，站台横断面应有2%的坡度，地下站可设1%的坡度。 3）轨道中心与站台边缘的距离 根据车辆类型确定的建筑限界给定了从轨道中心到站台边缘的距离，实际设计时还要考虑10mm左右的施工误差。若轻轨车体宽度为2.6m，则轨道中心线至站台边缘的距离可选定为1.4m。 2015年，斯德哥尔摩，Radhuset地铁站 2015年，斯德哥尔摩，T Centralen地铁站 2012年，慕尼黑，Westfriedhof地铁站 2011年，慕尼黑，Marienplatz地铁站 2012年，慕尼黑，Olympia-Einkaufszentrum地铁站 2012年，慕尼黑，Georg-Brauchle-Ring地铁站 2013年，慕尼黑，Candidplatz地铁站 2013年，慕尼黑，Garching地铁站 上海火车站站出入口布置 徐家汇出入口布置 徐家汇站 地铁2号线东昌路车站 地铁2号线东昌路站 地铁2号线中山公园站 地铁2号线中山公园站 地铁2号线静安寺站 地铁2号线静安寺站 地铁2号线静安寺站 地铁2号线河南路站 地铁2号线江苏路站 地铁1号线黄陂南路站 地铁1号线黄陂南路站 地铁1号线黄陂南路站 重庆李子坝站，轻轨穿楼而过 重庆轻轨2号线李子坝站位于重庆市渝中区一处居民楼的6楼和7楼，采用跨坐式单轨，噪音仅60分贝，即使穿楼而过，也不会影响周边居民的正常生活作息。 重庆李子坝站，轻轨穿楼而过 重庆李子坝站，轻轨穿楼而过 5-4地下铁道风井 北京地铁风井 5-5地下车站的装饰 地下车站“永无天日”、“与世隔绝”，完全采用人工采光，人工装修，如何让乘客与现实社会相沟通？如何让人在地下空间中不感到乏味、单调？而不需增加过渡的费用，这是地下车站建设、运营管理中需要动脑筋的。 1）古典风格：一般使用木材、石料、砖等传统建筑材料，其特点是内外墙面、柱及屋顶等各部分都有复杂的装饰、彩画、雕刻。 2）现代风格：与古典风格对应，它一般采用钢、混凝土、玻璃、有机材料等建筑材料，其特点是墙面、柱、顶等部分的装饰简洁明快。 3）民族风格 4）地方风格 5）个人风格 古典风格—莫斯科地铁站 俄罗斯共青团地铁站