轨道运输培训课件（演示文稿）.pptVIP

四、轨道敷设检查标准； 11、接头方式： 接头应采用悬接，直线段接头应对接，相对错距不大于50mm；曲线段接头应错接，相对错距不大于2米；（见图1） 12、扣件： 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效； 13、道钉： 规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕扣件齐全紧固，浮离不大于2mm； 14、轨枕间距：800mm，误差不大于50mm； 15、捣固： 道渣要捣固坚实，严禁出现空板、吊板（轨底与轨枕间隙不大于2mm） 轨道型号 A B C 24kg/m（7米） 220 480 800 30kg/m（10米） 240 560 800 五、道岔敷设检查标准； 1、轨距：按标准加宽后 +3mm，辙岔前后轨距偏差0~3mm； 2、水平：偏差不大于5mm； 3、方向：直线目视直顺，用10米弦测量不超过10mm；曲线目视圆顺，用2米弦测量相邻正矢差：半径50米以上时不超过2mm,半径50米以下时不超过3mm； 4、轨面前后高低：目视平顺，用10米弦测量不超过10mm； 5、接头平整度：高低内错不大于2mm； 6、尖轨：尖轨与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm； 7、开程：尖轨开程为80~110mm； 8、轨缝：尖轨根部间隙不大于8mm； 9、心轨与护轨工作边间距：869+1mm； 10、护轨：零件齐全（间隔铁齐全），安装牢固，无松动； 五、道岔敷设检查标准 11、辙岔：心轨、翼轨垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动； 12、滑床板：与尖轨底部贴合，间隙不大于2mm； 13、基本轨与连接轨：垂直磨损不大于7mm； 14、轨撑：轨撑与基本轨间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象； 15、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效； 16、道钉：规格、数量齐全，浮离量不大于2mm； 17、轨枕：规格适合，无失效，轨枕间距偏差不大于50mm； 18、捣固：捣固坚实、无空吊板； 19、转辙器：又名扳道器，拉杆零件齐全、连接牢固、灵活可靠，无淤泥、杂物； 20、道床：道床整治，道渣不埋没轨面，无杂物，无积水； 21、道砟粒度：10～40毫米 * * * * * * * 轨道运输培训课件 运输区刘宇 2018年 斜巷轨道运输 1、《煤矿安全规程》相关要求； 2、小绞车安装； 3、坡挡设施安装标准； 4、轨道敷设检查标准； 5、道岔敷设检查标准； 6、车场设置标准； 7、斜巷运输管理规定 8、小绞车检查标准。 一、《煤矿安全规程》相关要求； 第三百八十七条　倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守下列规定： (一)在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。 (二)在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的阻车器。 (三)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。 (四)在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。 (五)在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态并闭锁。 一、《煤矿安全规程》相关要求； 第三百八十八条　倾斜井巷使用提升机或者绞车提升时，必须遵守下列规定： (一)采取轨道防滑措施。 (二)按设计要求设置托绳轮(辊)，并保持转动灵活。 (三)井巷上端的过卷距离，应当根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。 (四)串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。 (五)提升信号参照本规程第四百零三条和第四百零四条规定。 (六)运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良，或者装载物料超重、超高、超宽或者偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。 (七)提升时严禁蹬钩、行人。 一、《煤矿安全规程》相关要求； 第三百八十九条　人力推车必须遵守下列规定： (一)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或者等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。 (二)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、— 发现前方有人或者有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。 (三)严禁放飞车和在巷道坡度大于7‰时人力推车。 (四)不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆稳住