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保护环境论文结束语 您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 发布 公路设计在考虑安全、耐久、便利性的同时，还要引进环保、 美化和人文等景观设计理念， 需要着重考虑道路景观设计改善行车环 境，创造景观空间的特点，促使可持续发展理念深入到公路设计中。 随着经济的发展， 人们对道路基本功能的需求， 已经转移到对环境保 护和景观审美的需求。 1 环境保护设计原则 1.1 自然保护 施工环境保护，首先要结合实际情况保留路基范围外的树木， 不能随意砍伐毁坏道路两边的灌木、树种、植被，尽可能的保护原有 生态植被， 路基范围内的树木可以移植到道路两边。 在山区建设的公 路，还要考虑山体滑坡等自然灾害，尽可能的保留原有植被，减少水 土流失和表土侵蚀。 1.2 水文保护 道桥建设时，要严格监管，对机械设施定期维修，防治机械油 料漏泄对水流造成污染， 建筑废弃用材不能随意扔到水里， 冲洗建筑 材料的废水，要沉淀后再排入水中。 施工中的化学用品， 要妥善安排， 在建筑工地设置临时排水设备， 防止暴雨等自然灾害， 对其冲刷流入 河流，危害当地自然生态 [1] 。还有石灰搅拌场地、沥青库生产的废 水。废水只有在检测 PH为中性时才可以排放，而固体垃圾可以焚烧 填埋处理的则要及时处理。在道路运营时期，如遇多雨季节，道路管 理部门要定期做维修管理工作， 在河流流经路段， 加强巡查和做暴雨 风险应急措施。 1.3 声环境保护 道路工程在施工过程中会产生严重的噪音，在施工阶段会干扰 到沿线居民休息和日常生活。 所以施工单位要尽量使用噪音低的机械， 把噪音大的机械施工时间段集中在白天， 严禁夜间休息时间进行打桩 作业 [2] 。施工夜间运输，要减速慢行，争取不用想到当地居民的正 常生活。 1.4 大气保护道路施工基地建设，需要混凝土搅拌，混凝土 搅拌是道路施工期的固体污染源， 如果没有防尘防治措施， 周围的环 境空气质量将受到影响，下风向 150 米的范围内，粉尘浓度在 2.0mg/m2。因此，在进行混凝土搅拌时，需要加装除尘装置，以减少 空气粉尘污染。 2 景观设计原则 2.1 功能性 道路景观设计的首位条件是道路的功能性，以保障车辆安全、 畅通无阻为前提。保障道路的功能性，是其设计的前提。但是，为了 适应经济发展需求， 可能不得不违背生态法则， 改变道路周边的环境。 一定情况下， 想要保持道路的原本面貌是不切实际的， 只有在保障道 路基本功能的前提下， 对生态进行补偿重塑， 或者是对其进行景观设 计，把工程建设为景观，营造出人与自然和谐发展的环境。 2.2 自然优先性 在建设公路时，要遵从自然的特有规律，不能在破坏生态的前 提下换取经济发展， 否则将引发严峻的生态灾害。 景观设计理应尊重 自然环境的自在行， 不能大肆破坏道路沿边的自然植被， 或者将施工 废弃物丢弃在施工场所。 当前自然环境生态恶化， 人与自然的和谐发 展成为时代主题。因而，道路设计要考虑自然发展规律，促使公路建 设走向可持续发展的道路轨迹。 道路建设对自然生态存在一定的干扰 性，景观设计要将干扰程度控制在适当的范围内， 设计构思以尊重自 然为前提。 2.3 可持续性 可持续发展是当前经济、社会、资源的综合性协调，道路景观 的可持续性在于时间的延续。