道路建筑材料（扩招） 沥青混合料的强度 演示文稿：6.2.1沥青混合料组成结构.ppt

道路建筑材料 王力艳 辽宁省交通高等专科学校 道路桥梁工程系 辽宁省交通高等专科学校 道路桥梁工程系 辽宁省交通高等专科学校 道路桥梁工程系 沥青混合料组成结构 主讲人：王力艳 道路建筑材料 何为沥青混合料? 图1 地方道路 图2 高速公路 图3 城市道路 沥青路面 沥青路面越来越多地被应用于不同等级的公路，其原因何在？ 沥青混合料的定义 沥青混合料：经人工合理选择级配组成矿质混合料，与适量沥青结合料拌和而成的混合料总称。 沥青混合料主要有沥青、粗集料、细集料、填料和外加剂（如抗剥离剂、抗老化剂、聚合物改性剂等）组成。 沥青混合料结构理论 表面理论：矿料形成矿质骨架，沥青胶结料分布在矿料表面起粘聚作用 胶浆理论：多级网络分散体系 粗分散系：以粗集料为分散相，分散在沥青砂浆的介质中 细分散系：以细集料为分散相，分散在沥青胶浆中 微分散系：矿填料分散相，分散在高稠度的沥青介质中 沥青混合料结构类型 代表类型：AC型沥青混合料。 力学特点：大颗粒未形成骨架，内摩阻力ф值较小；小颗粒与沥青胶浆含量充分，粘结力C值较大。 路用性能特点：由于压实后密实度大，该类混合料水稳定性、低温抗裂性和耐久性较好；但其高温性能对沥青的品质依赖性较大，由于沥青粘度降低，往往导致混合料高温稳定性变差。 结构组成的基本特点：采用连续级配，矿料颗粒连续存在，而且细集料含量较多，将较大颗粒挤开，使大颗粒不能形成骨架，而较小颗粒与沥青胶浆比较充分，将空隙填充密实，使大颗粒悬浮于较小颗粒与沥青胶浆之间，形成“悬浮-密实”结构。 悬浮密实结构 骨架空隙结构 结构组成的基本特点：采用连续开级配，粗集料含量高，彼此相互接触形成骨架；但细集料含量很少，不能充分填充粗集料件的空隙，形成所谓的“骨架-空隙”结构。 代表类型：沥青碎石AM和开级配磨耗层沥青混合料OGFC等。 力学特点：大颗粒形成骨架，内摩阻力ф值较大；小颗粒与沥青胶浆含量不充分，粘结力C值较低。 路用性能特点：粗集料的骨架作用，使之高温稳定性好；由于细集料含量少，空隙未能充分填充，耐水害、抗疲劳和耐久性能较差，所以一般要求采用高粘稠沥青，以防止沥青老化和剥落。 骨架密实结构 结构组成特点：采用间断级配，粗、细集料含量较高，中间料含量很少，使得粗集料能形成骨架，细集料和沥青胶浆又能充分填充骨架间的空隙，形成“骨架-密实”结构。 代表类型：沥青玛蹄脂碎石混合料SMA。 力学性能特点：粗集料的骨架作用，内摩阻力ф值较大；小颗粒与沥青胶浆含量充分，粘结力C值也较大，综合力学性能较优。 路用性能特点：该类混合料高低温性能均较好，具有较强的疲劳耐久特性；但间断级配在施工拌合过程中易产生离析现象，施工质量难以保证，使得混合料很难形成“骨架-密实”结构。 道路建筑材料 王力艳 辽宁省交通高等专科学校 道路桥梁工程系 辽宁省交通高等专科学校 道路桥梁工程系 辽宁省交通高等专科学校 道路桥梁工程系