地铁车辆主电路特征分析论文.pdfVIP

湖南铁路科技职业技术学院（论文） 地铁车辆主电路特征分析 摘要 车辆是城市轨道交通的主要载体，主电路系统是列车牵引动力和电制动力得 以实现的有效载体，同时列车其他各系统的电源也均来自主电路系统。主电路由 受电弓、浪涌吸收器、高速断路器、牵引电机、接地装置、牵引逆变器、隔离开 关、制动电阻、辅助逆变系统组成。主电路各部分需满足列车的牵引及制动特性 的要求。 本文开头介绍了城市轨道交通的定义与发展状况，在文中讲到主电路滤波器 是电力牵引系统中的--个重要电气设备。主电路滤波器在整个牵引系统中具有稳 VVVF VariableVoltageandVariableFrequency 定线路电流、稳定 ( )逆变器两端电压、 滤除高频谐波电流、抑制线路过电压过电流等方面的作用。 牵引、制动特性是城市轨道车辆动车组运行的重要特性，牵引制动特性曲线 决定了牵引逆变器的变压变频调速以及牵引电动机转速、输出转矩等。车辆的牵 引、制动由列车的动拖车组成、车型(A型车或B型车)、最高速度、旅行速度、 乘员载荷、线路条件、起动加速度、制动减速度等一系列运行要求确定。 关键词：主电路；滤波器；牵引特性；制动特性 湖南铁路科技职业技术学院（论文） 地铁车辆主电路特征分析 目录 摘要I 一、国内外城市轨道交通发展概述1 1.城市轨道交通系统1 2.国内外城市轨道交通的发展1 二、地铁车辆主回路4 1.地铁车辆牵引系统概述4 2.地铁车辆主电路组成及其各部分功能5 （1）地铁车辆主回路组成5 （2）地铁车辆主回路各部分功能6 3.地铁车辆主回路工作原理分析9 三、地铁车辆主电路滤波器分析11 1.主电路滤波器的作用和研究状况：11 2.主电路滤波器的工作原理11 （1）主电路滤波储能元件11 （2）地铁车辆主电路滤波器工作原理分析14 3.主电路滤波器特征分析15 四、地铁车辆主电路牵引与制动特性分析17 1.主电路牵引特性分析17 （1）牵引系统基本特性17 （2）牵引工况特性17 2.主电路制动特性分析19 （1）制动基本特性19 （2）制动工况特性20 总结23 致谢24 参考文献25 湖南铁路科技职业技术学院（论文） 地铁车辆主电路特征分析 一、国内外城市轨道交通发展概述 1.城市轨道交通系统 城市轨道交通是以电力能量做动力，在专门铺设的轨道上行驶的具有快速， 客运量大的公共交通的总和。城市轨道交通对比其他的城市交通工具有以下几方 面的优势：(1)运量大，城市轨道交通车辆行驶密度大，两列列车行车间隔短，列 车的平均速度高并且每辆车载客人数多，据不完全统计，市郊铁路单相高峰运量 可以达到6万-8万人次每小时、地铁车辆为4万-6万人次每小时，有轨电车为1 万人次每小时、轻轨为1万-4万人次每小时，可以看出城轨车辆的运输能力远大 于其他交通工具；(2)准时度高，城轨车辆行驶在专门铺设的轨道上，其行驶不会 受到其他车辆的影响，不受线路以及气候的影响，列车具有较高的准时性；(3)速 达性强；(4)舒适性高；(5)安全性高；(6)能够充分的利用地上和地下的空间；(7) 系统的运营费用较低；(8)对周边环境污染低，城轨车辆采用电力牵引，与其他车 辆相比不产生废气污染和噪声污染。 随着世界经济全球化趋势与我国城市化进程的加快，大城市的交通拥挤状况 越来越明显，环境污染也日趋严重。仅仅依靠公共汽车、小汽车等已经不能适应 城市发展的需求，城市轨道交通成为解决这