铁路运输设备使用与管理 任务一：铁路信号的分类、显示及其意义 CBTC系统简介.pptVIP

?北京交控科技有限公司 * * CBTC系统介绍-CBTC系统结构图 典型的CBTC系统结构图 ?北京交控科技有限公司 * * CBTC系统介绍-VOBC系统 车载控制器（VOBC）是CBTC系统的关键设备。VOBC子系统通过速度传感器和里程计实现自主定位，并用测速雷达和应答器对列车的位置和速度信息进行校正，通过无线通信（或可变数据应答器）获得列车的移动授权（MA），计算生成列车的控制速度曲线，并对列车的位置和速度进行防护。 ?北京交控科技有限公司 * * CBTC系统介绍-DSU 数据库存储单元（DSU）是CBTC系统中地面关键设备，是存贮全线唯一一份电子地图的设备，在实际的系统运行过程中，DSU实时与ZC设备进行信息交互，有规律地、周期性地通过DCS系统进行数据库版本号比较。 ?北京交控科技有限公司 * * CBTC系统介绍-DCS DCS车载子系统的功能可分为下列几个主要方面： ??车头车尾网络冗余备份 ??车头（车尾）应具备同时接收、发送自由波和波导管的无线信号 ??从波导区段到自由波区段切换不影响车地通信（反之亦然） ??DCS设备应采用110V、24V、5V、3.3V直流供电 车头车位网络冗余备份 每列车的车头车位都个安装一套车载DCS系统设备，包括车载RF模块、车载WGB模块，且头尾贯通链接。同时接收、发送信息数据实现车头车尾网络冗余备份。 ?北京交控科技有限公司 * * CBTC系统介绍 CI，ZC和ATS已经在前面介绍过，这里不再介绍 ?北京交控科技有限公司 * * CBTC系统介绍-CBTC系统的运行机理 LCF-300型CBTC系统摆脱了用地面轨道电路设备判别列车占用闭塞分区与否的束缚，突破了固定闭塞的局限性，为实现移动闭塞提供可能，在LCF-300型CBTC系统中充分利用802.11标准的通信传输手段，实时地或定时地进行列车与地面间的双向通信联络，使得后续列车可以及时了解前方列车运行实际间隔距离，通过计算后续列车即可给出最佳制动曲线，提高了区间通行能力，由于车地间通信信息量的加大，地面可以实时地向车载信号设备传递车辆运行前方线路限速情况，指导列车按线路限制条件运行，大大提高了列车运行安全性。 ?北京交控科技有限公司 * * Thank you! * * ?北京交控科技有限公司 * * 信号系统的专业设备-轨旁设备 计轴器 ?北京交控科技有限公司 * * 信号系统的专业设备-轨旁设备 计轴器 ?北京交控科技有限公司 * * 信号系统的专业设备-轨旁设备 信号机 信号机：为指示列车运行和调车工作，固定设置在某一地点的信号机具，属于铁路的固定信号。它的显示即是以不同形状、状态和颜色所表示的不同的命令。按构造分类可分为臂板和色灯信号机两种。如右图所示。 ?北京交控科技有限公司 * * 信号系统的专业设备-轨旁设备 信号机 按用途分类可分为进站、出站、通过、进路、遮断、预告、复示、骆峰及调车信号机等多种。 色灯信号机也是固定信号机的一种。一般分为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。它们都由色灯信号机构和机柱组成。 ?北京交控科技有限公司 * * 信号系统的专业设备-轨旁设备 应答器 目前应答器大多是由耦合原件（线圈、微带天线等）和微芯片组成无源单元。 ?北京交控科技有限公司 * * 信号系统的专业设备-轨旁设备 应答器 查询应答器（transponder balise）：采用无线感应原理将数据传送给经过它的列车的一种点式数据传送设备。 查询应答器主要由车载查询器和地面应答器两部分组成。 ?北京交控科技有限公司 * * 信号系统的专业设备-轨旁设备 应答器 应答器工作原理：地面应答器设置在轨道中间，它不同于一般的数据端机，一般不要求提供外加电源，仅靠接收车载查询器的信号能量工作。其内部寄存器按协议以数码方式存放需向列车速度自动控制系统车载设备或其它车载设备传输的定位、限速、坡度等数据。列车驶过地面应答器，且车载查询器与地面应答器对准时，车载查询器先以一定的频率，通过电磁感应方式将能量传递给地面应答器。 地面应答器的内部电路在接收到来自车上的能量后即开始工作，将存储的数据以某种调制方式（如移频键控FSK方式）仍通过电磁感应传送至车上。地面应答器接收到车载查询器的能量信号并将其变换为驱动其工作的电源，在接收查询器信号能量的同时将数据按一定的方式调制后发送给车载查询器，车载查询器接收地面应答器的调制信号后经解调再传送给其他车载设备使用。 ?北京交控科技有限公司 * * 信号系统的专业设备-轨旁设备 应答器 按发送信号能量来源分可分为有源应答器和无源应答器两