长沙市零担物流市场调研的分析报告.pdfVIP

关于长沙市零担物流调研的分析报告 一、 长沙市零担物流市场概况 1、长沙市零担专线公司整体数量减少，向东片区聚集趋势明显 长沙市零担公司数量由拆违前2100 余家降低为目前的1800余家， 其中以省外专线为主的占约 35%，以省内专线为主的占约 65%。2015 年下半年，长沙市区拆违后，零担物流聚集区已由以高桥为中心的零 担市场(包括高桥物流市场、圭塘、恒基、大桥三区、黎仓库区等)和以 马王堆为中心的零担市场(包括九道湾、汇源、南湖大市场等)搬迁至 星沙东十一路与榔梨一带（运通、鑫创安、首邦、海伦泓广云仓、榔梨工 业园、中环等）、黄江公路两侧（中港、实泰、环通等），该片区目前约占 长沙市零担市场规模的 80%左右。 2、零担市场稳步增长，集中度越来越高，并呈网络化趋势，但专 线仍是主导 在零担市场规模随 GDP 稳步增长前提下，零担市场集中程度越 来越高，顺丰、百世等快 巨头利用自身网络优势业务开始向零担快 运渗透，全国网络化零担公司与区域网络型零担公司占的市场比重越 来越高。但传统分散的专线型零担公司仍占主导，占比约 90% （运联 传媒 2017 年数据）。 3、零担专线抱团取暖，呈现聚集性特点，全网络型零担快运公司 1 则对聚集性要求不高 为获得充足货源，降低运营成本，不同类型零担公司对产业聚集 性有不同程度的依赖性。以下参考了2015 年 8 月份岳塘商贸城物流团 队长沙市实地调研数据，货源占比近几年变化不大。 货源占比 对其 序 类 一 中 运营需求 他专线的 典型 号 型 手 转 依赖性 省 约 约 军联、 1 很强 内专线 50% 50% 中转便捷、网 金川 省 约 约 点资源互补性强、 沪佳、 2 强 外专线 70% 30% 租赁叉车、员工招 巴运 聘、汽修、生活配 安能、 全 约 约 3 套等方便 一般 佳吉、卡 网络型 90% 10% 行天下 备注：1、货源占比数据为综合估算，不同公司有差异； 2 、长沙到货量大于发货量，大车落货是省内专线的重要货源。 4、专业市场商品门店展示、仓库收发货的趋势明显 根据商品不同属性和货主经营规模不同，目前零担公司一手货源 主要来自于仓库和 门店，但门店展示，仓库收发货的趋势越来越明显， 商户更愿意仓库靠近零担市场（长沙东片区仓库紧俏），收发货方便。 2 5、长沙市零担物流园区竞争激烈，园区招商越来越重视专线互 补性，尽量