高铁接触网施工与检修技术（高速客运专线）论文.pdfVIP

湖南铁路科技职业技术学院电子电气系毕业设计（论文） 摘要 高速铁路是当今世界铁路发展的潮流，随着技术的发展和运输的激烈竞争， 高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和发展的目标。目前，我国铁 路总体上与发达国家相比有相当大的差距，作为高速铁路 引供电力系统的主体 接触网，同时也作为铁路电气化工程的主构架，其性能的优劣直接决定着电力机 车受电弓的受流质量，最终影响列车的运行速度与安全，因此，学习、借鉴国外 先进技术，加大国内高速铁路接触网技术的研究和实施力度，对满足我国高速铁 路建设的需要，适应未来高速铁路建设市场的竞争有十分积极的意义。 电气化铁路中，接触网是向电力机车提供动力的关键设备，其可靠与否直接 影响着整个铁路运输系统的安全与效率。由于接触网是露天架设，极易受环境、 气候等自然因素的影响，而其负荷（机车）具有冲击性、不稳定性的特点，使接 触网成为铁路 引供电系统中主要的故障点。接触网设备是由多部件组成的系 统，各类部件在使用寿命、损耗特点、疲劳（老化）特性、故障的影响程度等方 面都存在着