隧道安全管理的一些见解.pdfVIP

隧 道 安 全 管 理 的 一 些 见 解 隧 道 安 全 管 理 的 一 些 见 解 隧道工程是在湖北高速公路建设中常见的施工项 目。随着我国经济 隧道工程是在湖北高速公路建设中常见的施工项 目。随着我国经济 实力的增强,工程建设穿越隧道的技术日趋成熟,大量的隧道工程的 实力的增强,工程建设穿越隧道的技术日趋成熟,大量的隧道工程的 发展，会给人们的出行带来很大的便利。总体上看,随着科技进步、 发展，会给人们的出行带来很大的便利。总体上看,随着科技进步、 施工工艺和安全管理水平及安全生产意识的提高,隧道施工事故大幅 施工工艺和安全管理水平及安全生产意识的提高,隧道施工事故大幅 度减少,但由于其属隐蔽工程，仍比其它工程事故相对频繁,所以隧 度减少,但由于其属隐蔽工程，仍比其它工程事故相对频繁,所以隧 道施工安全风险问题是不可忽视的问题。下面本人就结合湖北十白 道施工安全风险问题是不可忽视的问题。下面本人就结合湖北十白 高速公路 SHTJ-4 合同段 （以下简称本项 目）实际情况，简单的阐述 高速公路 SHTJ-4 合同段 （以下简称本项 目）实际情况，简单的阐述 一下对隧道安全施工管理的一点见解。 一下对隧道安全施工管理的一点见解。 一、本项 目隧道施工特点： 一、本项 目隧道施工特点： 1、项 目概况：本项 目位于湖北省十堰市张湾区柏林镇，项 目 1、项 目概况：本项 目位于湖北省十堰市张湾区柏林镇，项 目 全长 4.156 公里， （隧道单洞长度为 6.2 公里），包含隧道 5 座，桥 全长 4.156 公里， （隧道单洞长度为 6.2 公里），包含隧道 5 座，桥 梁 2 座，其中隧道产值占到工程总量的 78%。 梁 2 座，其中隧道产值占到工程总量的 78%。 2、地形起伏大，进洞比较难。隧道的洞口处地形陡峭 （坡度 2、地形起伏大，进洞比较难。隧道的洞口处地形陡峭 （坡度 多在 20-35°，局部可达 40-60°），且隧道进洞平台标高距离原地 多在 20-35°，局部可达 40-60°），且隧道进洞平台标高距离原地 面高差大 （泰山沟隧道最高处有 55 米），到洞口支便道选线困难； 面高差大 （泰山沟隧道最高处有 55 米），到洞口支便道选线困难； 场地狭窄，偏压严重，顺利进洞需要的条件很高，施工存在安全隐 场地狭窄，偏压严重，顺利进洞需要的条件很高，施工存在安全隐 患。 患。 3、围岩情况差，隧道施工存在安全隐患。本标段的隧道围岩 3、围岩情况差，隧道施工存在安全隐患。本标段的隧道围岩 均为绢云母片岩，该种片岩的特性是：易风化，遇水崩解，云母含 均为绢云母片岩，该种片岩的特性是：易风化，遇水崩解，云母含 量高；开挖时需放炮，开挖后围岩变形迅速，变形量大，造成开挖 量高；开挖时需放炮，开挖后围岩变形迅速，变形量大，造成开挖 时容易出现塌方和冒顶；阳南沟隧道和泰山沟隧道处于古滑坡体上， 时容易出现塌方和冒顶；阳南沟隧道和泰山沟隧道处于古滑坡体上， 进洞方案稍有不当，会造成洞口变形或开挖面坍塌，存在安全隐 进洞方案稍有不当，会造成洞口变形或开挖面坍塌，存在安全隐 患。 患。 4、场地少，线位高，造成部分施工工艺安全隐患加大。本项 4、场地少，线位高，造成部分施工工艺安全隐患加大。本项 目泰山沟隧道洞口距离原有村便道高差 55 米，修成的进场便道路面 目泰山沟隧道洞口距离原有村便道高差 55 米，修成的进场便道路面 窄，坡度大，洞口场地狭小，洞口距坡边仅 9 米，不能满足台车拼 窄，坡度大，洞口场地狭小，洞口距坡边仅 9 米，不能满足台车拼 装的要求，并为以后洞内出渣造成安全隐患。 装的要求，并为以后洞内出渣造成安全隐患。 5、部分施工队伍为新合作队伍，安全管理能力不清楚。本项 5、部分施工队伍为新合作队伍，安全管理能力不清楚。本项 目因隧道工程较多，设置了 5 个施工分部，其中青龙山隧道和阳南 目因隧道工程较多，设置了 5 个施工分部，其中青龙山隧道和阳南 沟隧道属于以前合作的施工队伍，安全管理能力较强。庙沟隧道为 沟隧道属于以前合作的施工队伍，安全管理能力较强。