《安全常识-灾害防范》之地铁遇突发情况 快找救命按钮.docVIP

地铁遇突发情况 快找救命按钮 　　位于车厢上方的紧急解锁手柄，只有在紧急情况下才能使用。乘客按下后车门并不会自动打开，必须司机操作才能打开 　　9月8日，深圳地铁1号线，一辆正常行驶的列车突然停下，车门打开，车内一女乘客被挤落轨道，其丈夫和另一乘客一起跳下轨道。另一列高速地铁从他们身边驶过，3人擦伤。9日深圳地铁回应，乘客被挤落是由于乘客打架擅拉紧急开门装置导致。 　　成都地铁上有没有这样的紧急开门装置?乘客会不会被挤落到隧道?成都地铁相关负责人表示，成都地铁上有紧急解锁手柄，出于安全考虑，在设计上，如果紧急解锁被触发，车会停但车门不会自动打开，因此乘客不必担心会被挤落。 　　成都：今年3月曾发生类似事情 　　成都地铁车辆中心技术室主任李建明告诉记者，成都地铁上的紧急开门装置为紧急解锁手柄，也曾有乘客触发过紧急解锁装置的行为。今年3月28日晚7时24分，在开往茶店子客运站方向的成都地铁2号线列车上，列车即将进站时，一名小孩站到凳子上，转动了车厢里的一个紧急解锁手柄。就是这轻轻一转，造成列车失去牵引，造成列车晚点3分钟，存在很大的安全隐患。 　　区别：车门被解锁，但不会自动打开 　　李建明表示，成都的紧急解锁装置和深圳不相同。“成都地铁的解锁装置一旦被触发会让车失去牵引力、制动。按照设计安全，正常情况下车门被解锁了，但不会自动打开。”李建明表示，制动后，必须由司机操作门才会自动打开