电力机车运用与规章 列车运行基本要求 第六章第一节列车运行的基本要求.ppt

三、列车运行中速度的限制 为了保证列车安全运行，司机在操纵机车时，应注意不使列车超过规定的限制速度。根据信号的显示、机车牵引方式和接车线的特点，分别规定了不同情况下列车运行的限制速度。 1）根据四显示自动闭塞的灯光排列绿、绿黄、黄、及红的顺序，当列车通过显示绿黄灯光的通过信号机时，第二架信号机应显示黄色灯光，而第三架则应显示红色灯光。因此，要求列车应以能在第三架信号机前停车的速度运行。 2）当列车通过显示黄色灯光的信号机及位于定位预告信号机时，由于次一信号机在关闭状态，因此，司机应按在次一信号机前能停车的要求掌握列车运行速度。 3）列车通过车站，进站信号机显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光时，表示运行前方经过18号及其以上道岔侧向运行，考虑到侧向一般为到发线，司机应按该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度运行。 4）当列车通过减速地点标时，应按减速信号牌上标明的速度运行。如减速地点标上未标明速度时，应按不超过25km/h的速度通过减速地点标。司机应根据牵引的列车长度，由减速地点标开始按限制速度运行，待全列车通过限速地段终点的减速地点标以后方可加速。 5）列车推进运行时，因机车挂在列车后部，司机瞭望困难，故规定不得超过30km/h。 6）列车退行时，是在不正常情况下进行的。其运行方式兼有列车推进运行的特点，是列车遇到灾害等情况被迫采取的运行方式。所以限制速度应比推进运行时更低，不得超过15km/h。 7）列车接入站内尽头线时，为防止制动不当，机车越过线路终端，造成机车、车辆脱轨及建筑物损坏等。所以规定自列车进入该尽头线时起，运行速度不得超过30km/h。 四、列车运行中对司机的要求 1）列车发车前，车站值班员、助理值班员必须确认发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机开放正确，旅客上下完毕，行包、货物装卸完毕，列检作业结束并已撤除防护信号，完全具备发车条件后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。 2）语音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车 3）列车起动前，司机必须确认占用区间凭证正确，正常情况下必须确认出站信号机显示的允许进行的信号，使用路票或许可证时应确认填写正确。同时，还必须确认显示的发车信号或发车表示器显示的发车信号，特别是夜间要认清确属是对本列车的发车信号后方可起动列车。 铁道机车专业教学资源库 《电力机车运用与规章》 ----列车运行的基本要求 一、行车指挥 二、列车乘务组 1）机车乘务人员负责操纵机车，完成列车牵引任务，负责本列车在区间的行车指挥工作。 2）车辆乘务人员，由于旅客列车、货物班列及机械冷藏车组的车辆构造比较复杂，运行速度比较高，为便于途中随时进行检修、处理故障，均应配备车辆乘务人员。 挂有超限货物车辆的列车，应根据该项货物的具体情况，在装运命令中确定是否需要派添乘人员。 3）旅客列车应有客运乘务组，为了做好旅客服务工作，如保证旅客上、下车安全，车内卫生、旅客文化生活、饮食供应以及行李包裹的运送等，旅客列车须有客运乘务组。 根据实际需要，客运乘务组一般由列车长、列车广播员、列车员、列车行李员及餐车工作人员等组成。 4）动车组列车应有随车机械师