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一石太高速客运专线路基下沉案例分析事故概况年月日至日我国开工最早的高速铁路客运专线石太客运专线发生了路基下沉事故由于连日普降暴雨事故发生时列车晃车严重其中处路基下沉严重最大下沉分别达到这起事故导致多趟北京至太原的动车组限速运行晚点严重影响了铁路正常运输秩序危及列车运行安全铁道部认定质量事故为铁路建设工程质量大事故质量事故为铁路建设工程质量一般事故如图图石太高速铁路路基下沉事故原因一是路基填筑不规范填料控制不严粒径超标级配不良甚至有的填料类别与设计不符填筑不讲究工艺控制野蛮操作虚铺厚度超标路基断面
一、石太高速客运专线路基下沉案例分析
事故概况
2009 年7月7日至 8日，我国开工最早的高速铁路客运专线 - “石太客运专
线”发生了路基下沉事故，由于连日普降暴雨，事故发生时，列车晃车严重，其 中k178+910 k158+3O0 k106+30X处路基下沉严重，最大下沉分别达到64.2cm、 16cm 9.7cm。这起事故导致多趟北京至太原的动车组限速运行晚点，严重影响 了铁路正常运输秩序，危及列车运行安全。铁道部认定k178+910质量事故为铁路 建设工程质量大事故，k158+30O k106+300质量事故为铁路建设工程质量一般事 故。如图 4-1
图 4-1 石太高速铁路路基下沉
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