第七章 圆柱齿轮精度.pptxVIP

第七章 圆柱齿轮精度;1) 几何偏心 几何偏心产生的原因是由于加工时齿坯的基准孔轴线与滚齿机工作台旋转轴线不重合而引起的安装偏心。 2) 运动偏心 运动偏心是由于齿轮加工机床分度蜗轮本身的制造误差以及安装过程中分度蜗轮轴线与工作台旋转轴线不重合引起的。;3) 机床传动链周期误差 加工直齿轮时，传动链中分度机构各元件的误差，尤其是分度蜗杆由于安装偏心引起的径向跳动和轴向窜动，将会造成蜗轮(齿坯)在一周范围内的转速出现多次的变化，引起加工齿轮的齿距偏差和齿形偏差。 4) 滚刀的制造和安装误差 滚刀本身在制造过程中所产生的齿距、齿形等误差，都会在作为刀具加工齿轮的过程中被复映到被加工齿轮的每一个齿上，使被加工齿轮产生齿距偏差和齿廓形状偏差。;齿轮加工误差分类：;齿轮误差按其表现特征分为4类： 1）齿廓误差 2）齿距误差 3）齿向误差 4）齿厚误差;齿轮传动的使用要求： 1）传递运动准确性 2）传递运动平稳性 3）载荷分布的均匀性 4）齿侧间隙;;;;1)分度齿轮传动、读数齿轮传动，要求传递运动准确。;2)机床和汽车变速箱中的变速齿轮传动，要求传动平稳和载荷分布均匀。以降低振动和噪声并保证承载能力。;3)重型机械（轧钢机、矿山机械、起重机械）中传递动力的低速重载齿轮传动，要求载荷分布均匀，以保证承载能力。;4)涡轮机中的高速重载齿轮传动，由于传递功率大，圆周速度高，对平稳性、载荷分布均匀性都有较高的要求。; 齿轮副所要求的侧隙的大小，主要取决于齿轮副的工作条件。 ⑴重载、高速齿轮传动，由于受力、受热变形较大，侧隙应大些，以补偿较大的变形和使润滑油畅通；; ⑵经常正转、逆转的齿轮，为了减小回程误差，应适当减小侧隙。; 齿轮精度的检验项目主要是从齿距、齿形和齿向等三个方面加以检测，必检的基本参数有： a.单个齿距偏差 △fpt  b.齿距累积总偏差 △Fp  c.齿廓总偏差 △Fα d.螺旋线总偏差 △Fβ;一.单个齿距偏差△fpt 指在端截面上，在接近齿高中部的一个与齿轮轴线同心的圆上，实际齿距 pt′???理论齿距 pt 的代数差。; 单个齿距极限偏差用±fpt来评定齿轮精度，反映齿轮在一个齿距角内的角度变化误差，它将影响齿轮传动的平稳性。;二.齿距累积总偏差△Fp 指在端截面上，在接近齿高中部的一个与齿轮轴线同心的圆上，任意两个同侧齿面间的实际弧长与理论弧长的代数差中的最大幅度值。它将影响齿轮传递运动的准确性。;26;27;三.齿廓总偏差△Fα 指在齿轮的端平面上，其计值范围内，包容实际齿廓曲线的两条设计齿廓曲线间的法向距离。影响齿轮传动平稳性。;齿顶圆;四.螺旋线总偏差△Fβ 指在齿宽工作部分范围内，包容实际螺旋线的两条设计螺旋线间的端面距离。影响齿轮载荷分布均匀性。; 设计螺旋线 ; 齿轮啮合时，理论状态为全齿宽啮合，啮合斑痕占全齿宽。;37;38; 齿轮在加工时存在齿坯在机床上的定位误差、刀具的径向圆跳动，以及齿坯轴与刀具轴位置做周期性变化，必将产生齿轮的径向加工误差。 齿轮径向综合偏差的精度指标有径向综合总偏差△Fi″、一齿径向综合偏差△fi″和径向跳动△Fr。;一.径向综合总偏差△Fi″ 指在径向（双面啮合）综合检查时，产品齿轮的左右面同时与检测齿轮接触，转过一周时出现的双啮中???距最大值与最小值之差。影响齿轮传递运动的准确性。 合格条件： ΔFi″ ≤ Fi″;被测齿轮;;二.一齿径向综合偏差△fi″ 指产品齿轮啮合一周时，对应一个齿距角内（360°/z）出现的双啮中心距最大变化量。影响齿轮传动平稳性。 合格条件： Δfi″ ≤ fi″;三.径向跳动△Fr 指测头依次置于每个齿槽内时，测头相对于齿轮基准轴线的最大与最小径向距离之差。 相当于ΔFi″。 影响齿轮传递运动的准确性。 合格条件： ΔFr ≤ Fr;一.齿轮副最小侧隙 jbnmin 指两个相配的齿轮工作齿面接触时，在两个非工作齿面之间所形成的间隙。;侧隙的作用： a. 储存润滑油 b. 补偿热变形。 c.补偿装配误差和制造误差。 计算公式：;二.齿厚的评价指标 侧隙的大小取决于齿轮安装的中心距和齿厚的大小。; 齿厚偏差△Esn ：实际齿厚 Sn