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实验三桑塔纳整车电器线路实验指导书 实验三 全车电器线路实验 一、实验目的 1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。 2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力 和技术创新能力。 二、实验设备 1. 桑塔纳 2000 全车线路试验台 一台 三、实验设备组成 全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、 继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。 四、实验方法与步骤 1. 指导教师讲解汽车总线路的组成和特点 1.1 汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系 统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、 防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电 子控制系统的应用日益增多。 1.2 汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。 1.2.1 汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正 极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又 称为搭铁线。蓄电池负极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽 车的所有电器搭铁极性是一致的。 对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。 例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。 1.2.2 汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。 1.2.3 汽车用电都是低压电源一般为 12V、24V，目前有的人提出用42V 电源。个别电器 工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电 压、输出信号等。 1.2.4 汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池 发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工 作。 1.2.5 各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊 系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。 2. 分析汽车电器设备线路图 2.1 电源电路部分：电源电路的组成如图所示,主要由蓄电池、交流发电机、调节器及电 流表等组成。该电源电路主要有以下特点: (1)蓄电池与交流发电机并联,即蓄电池的正极与发电机输出端(B+)连接,向全车用电设备 供电。 (2)电流表串联在蓄电池正极与发电机输出端之间,电流表的正端连接到发电机输出端,电 流表的负端连接到蓄电池的正端,使蓄电池充电时电流表指示为正值,放电时电流表指示 第 1 页第 1 页 实验三桑塔纳整车电器线路实验指导书 为负值。 (3)点火开关接通时,调节器由蓄电池或发电机供电,并通过调节磁场绕组励磁电流调节发 电机输出电压。 (4)发电机带中性点输出,中性点电压输出给起动复合继电器,进行起动机的控制。 (5)电路采用负极搭铁,蓄电池负极搭铁线安装有电源总开关。汽车停用或电路检修时,切断 电源总开关,可防止电路短路或蓄电池漏电。 2..2 用电部分 2.2.1 起动电路系统：起动电路的组成如图所示,主要由蓄电池、起动机、点火开关、起 动继电器等组成。 2.2.2 点火系统电路系统： 2.2.3 照明电路系统：照明电路的组成如图所示,主要由前照灯、灯光开关、灯光继电器、 双金属片保险器等组成： 拨动转向灯开关至左、右转向位置,分别接通左、右转向灯和转向指示灯电源,转向灯 的闪烁由闪光器自动控制。拨动转向灯开关至中间位置,转向灯不亮。 2.2.4.2 电喇叭:触点式电喇叭.汽车上普遍使用的触点式电喇叭有筒形、螺旋形和盆形等 不同的结构形式-盆形电喇叭具有结构尺寸小、指向性好等特点,因此,被现代汽车广泛采用。 2.3 汽车仪表:为了使司机能随时了解汽车的行驶情况和发动机的工作状况,以便正确使用 汽车,提高行车安全,及时发现和排除可能出现的故障,汽车上都装有多种仪表。 2.3.1 电流表:电流表又称安培表,用于指示蓄电池充电或放电的电流值,司机据此可判断 电源系统工作是否