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工程交通安全设施 监 理 实 施 细 则 市 XX 工程咨询有限公司 XX 项目监理师办公室 XXXX 年 XX 月 第 1 页 目录 制 明 ???????????????????????? 3 波形梁 理 ?????????????????? 4-8 隔离 理 ??????????????????? .9-12 交通 志 理 ?????????????????? 13-18 交通 理 ?????????????????? 19-22 声屏障 理 ?????????????????? ..23-25 廓 理 ?????????????????? ..26-27 突起路 理 ????????????????? ..28-29 防眩板 理 ?????????????????? ..30-31 第 2 页 编制说明 1、 监理工作依据 ： 1）国家和地方法律、法规 2）国家和行业、地方有关标准、规范、规程 3）监理合同 4）施工合同 5）工程开工前有关会议精神 6）工程设计文件和图纸 7）工程实施过程中有关的函件 2、控制标准 1）质量目标：工程质量合格，争创“国家优良工程” 。 2）安全文明施工目标：无责任死亡事故发生，年重大安全频率在 3‰以下。 3）环保目标：保护植被，控制水系污染。在施工过程中和工后及时采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。 3、工序报验要求 工序报验包括工程实体和资料验收。 实体验收按验评标准从 基本要求、 实测项目和外观鉴定三部分进行。 驻地监理必须独立 动手进行实测实量，判定工程质量，掌握工程质量第一手资料， 按规定的检测频率进行工序验收。 资料验收包括过程记录、 隐检 单、自检资料和原始记录等一切与质量保证资料。 第 3 页 波形梁护栏监理细则 一. 质量控制要点： 原材料控制方法及措施： 驻地办安全设施、试验工程师及驻地组组长、监理员巡视、抽查。 施工前对原材料的料源进行考察，包括生产规模 、厂家资质、质量 控制文件及措施、 运输能力等是否满足工期要求。 波形梁钢护栏产品 应符合 JT/T 281《高速公路波形梁钢护栏》及 JT/T 457《公路三波形 梁钢护栏》的规定。施工过程中按照国家及行业标准，对到场材料按 频率抽检，做出相应处理措施。 施工质量控制方法及措施： 驻地办安全设施、试验工程师及驻地组组长、监理员巡视、抽查。 ⑴立柱根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点进行测距定位。放样要精确，误差在规定范围内。立柱高程随时抽查，并注意路基段与桥梁段高程、线形的顺接，避免因前期工程造成线形不顺。 立柱放样后，应调查每根立柱位置的地下状态，如遇地下通讯管线、 泄水等或涵洞顶部埋置深度不足时， 应调整某些立柱的位置，或改变立柱固定方式。 ⑵试验段的选定，路段长度不小于 100m，不大于 300 m。最好选择平曲线半径 6000m左右的曲线段或缓和曲线段。 试验段材料必须质量优良，外观符合标准要求。 ⑶立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工。一般采用打入法施工。打入 第 4 页 土中应至设计深度， 当打入过深或无法打入必须处理时， 不得只将部 分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。 ⑷立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装。 采用钻孔法安装， 立柱定位后应与路基相同的材料回填， 并分层夯填密实； 采用开挖法 埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过 15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 ⑸、设置于构造物上的护栏立柱， 在结构物施工时已做好下法兰基础。施工前应调整预埋螺栓，清理螺纹，做好防锈处理，并对预埋件间距复测，偏差较大的做特殊处理。 ⑹沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下 5cm 采用与路基相同的材料回填并分层夯实， 余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。 ⑺立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。⑻渐变段的端部护栏施工时， 应按设计规定的坐标严格控制其立柱 位置，注意抛物线形。 ⑼波形梁安装时， 由连接螺栓固定于立柱或横梁上。 波形梁拼接方向保证应与行车方向一致。拼接如下图： 行车方向 ⑽、波形梁在安装过程中应不断进行调整， 因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调 第 5 页 整，使其形成平顺的线形， 避免局部凹凸。安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当确定线形比较直顺和流畅时， 方可最后拧紧螺栓。 ⑾在安装调整之前， 即可安装防阻块， 防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。 高强拼接螺栓的包装和标志应符合