渌水大桥预应力混凝土张拉作业指导书.pdfVIP

渌水大桥预应力混凝土张拉作业指导书 浙赣铁路电气化提速改造工程 ZH-1 标 渌水双线铁路特大桥 预应力混凝土张拉 （D1K896+019.93D1K896+683 ） 作业指导书 中铁二十五局渌水大桥项目部 2004 年 8 月 第 1 页第 1 页 渌水大桥预应力混凝土张拉作业指导书 《项目作业指导书》报告 我部承建的浙赣铁路电气化提速改造工程 ZH-1 标渌水 双线铁路特大桥，依据总公司 GB/T19002—1994idt ISO9002： 1994 标准质量保证模式建立的质量体系文件要求，针对本工 程中特殊过程：预应力混凝土张拉，特编制了本《作业指导 书》，对该特殊过程控制做了具体描述和要求，是满足合同 要求和客观质量目标的行动准则，现报请上级批准后，请全 体员工遵照执行。 本《作业指导书》申请自2004 年 11 月起实施。 编制单位：中铁二十五局渌水大桥项目部 编制人： 负责人： 2004 年 8 月 25 日 第 2 页第 2 页 渌水大桥预应力混凝土张拉作业指导书 《作业指导书》审批表 审批意见： 审批单位： （盖章） 批准人 （签名） 日 期 年 月 日 第 3 页第 3 页 渌水大桥预应力混凝土张拉作业指导书 一、编制依据 1、根据改建铁路浙赣线电气化提速改造工程 ZH-1 标段渌水双线 铁路特大桥设计图（第一册和第二册） 2、根据铁道部和交通部现行的验收标准 《铁路桥梁工程施工 质量验收标准》（TB10415 －2003 ）、《铁路混凝土与砌体工程施工 质量验收标准》（TB10424-2003 ），施工规范 《铁路桥涵施工规 范》（TB10203-2002 ）等有关文件。 3、铁道部门已推行成熟的施工方法。 4、我公司从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结等成 果，及我公司现有的施工力量和机械设备、装备情况。 5、业主及监理对本工程的质量要求。 二、工程概况 桥上线路设计为Ⅰ级双线电气化铁路，设计速度 200km/h。孔跨 布置为 5 ×32m 简支梁+ （42m+2 ×64m+42m ）预应力连续箱梁+8 ×32m 简支梁，桥梁全长 663.07m，桥梁设计起点里程为 D1K896+019.93， 终点里程为 D1K896+683，中心里程为D1K896+300.00，其中 0#台-3# 墩位于缓和曲线、平坡上，其余墩台位于直线、平坡上。 主跨设计为单箱单室变高度变截面连续箱形梁，采用全预应力设 计。箱梁顶板宽为 9.2m，底板宽为 6.4m，箱梁顶设置 2%的双向排水 坡。箱梁采用三向预应力混凝土结构：梁体纵向预应力顶、底板及腹 板钢束为 9-7φ5 高强度低松驰钢绞线，采用 YCW250B 千斤顶两端张 拉，HVM15-9 群锚锚固，预应力管道为内径φ80mm 的金属波纹管；梁 第 4 页第 4 页 渌水大桥预应力混凝土张拉作业指导书 体横向预应力束采用 3-7 φ