汽车转向和悬架系统及检修8车轮轴承及故障诊断.pptVIP

上汽零 第(8)单(元 A4 汽车转向与悬架系统及检修 车轮轴承及故障诊断 了解车轮轴承的类型 了解润滑脂的类型 单元 了解密封件的类型 目标 掌握车轮轴承的更换方法 熟悉车轮轴承的诊断方法 轴承类型 轴承润滑 单元 轴承密封 目录 轴承更换 轴承故障诊断 单元总结 上汽通用汽车 轴承类型 车轮轴承一般采用滚动轴承,滚动轴承使用其內部的滚动体将滑动摩擦变成滚动摩 擦,以减小阻力和磨损。根据滚动体的形状不同,滚动轴承可分为球轴承和滚子轴承两 种类型。 球轴承 轿车车轮轴承般使用球轴承。球轴承上的所有负载集中在轴承内圈、外圈及 钢球之间的接触点上 接粒点 承载能力不如滚子轴承 摩擦阻力较小 轴承外圈 可以同时承受径向载荷和轴向载荷 车轮轴承集成在轮毂总 成中,不可调整轴承间隙 也不能单独更换车轮轴承。 上汽通用汽军 轴承类型 滚子轴承 滚子轴承有比球轴承更长的接触线,它能够支承较重的负载,且轴承间隙可调 滚针轴承——具有较小的截面,通常适用于径向安装尺寸受限制的支承结构中 圆锥滚子轴承——可以承受径向载荷和单一方向轴向载荷 轴承外圈 锥形滚子 轴承内圈 接线 上汽通用汽军 轴承润滑 车轮轴承采用润滑脂润滑,润滑脂是种带有稠化剂的基础油,呈半液体状态,可 以有效附着在某一部位 润滑脂类型 常见汽车润滑脂的类 适用范围 型有钙基润滑脂、钠基润 抗水性好,耐热性差,工作温度 滑脂、钙钠基润滑脂、复 钙基润滑脂 使用寿命短 汽车轮毂轴承、水泵轴承等。 合钙基润滑脂、通用锂基 耐热性极好,抗水性工作温度可达120℃,只适用 润滑脂、极压锂基润滑脂、 钠基润滑脂较差,有较好的极压于低速大负荷轴承,不能用 石墨钙基润滑脂等。 减磨性能 在潮湿环境或与水接触。 耐热性,抗水性介于工作温度不高于100℃,且不 钙钠基润滑脂钙基和钠基之间宜在低温下使用,适用于不 太潮湿环境下的滚动轴承。 上汽通用汽军 轴承润滑 润滑脂类型 类型 特性 适用范围 较好的机械安定性和胶体安定性,工作温度可达150℃左右,适用較高温度及潮湿环境 复合钙基润滑脂 耐热性好 下大负荷工作的部件,如汽车轮毂轴承等处的润滑。 通用锂基润滑具有良好的抗水性,机械安定丝、工作湿度2010℃,适用各种机械设备的滚动轴承 滑动轴承及特殊摩擦部位的润滑,是一种使用寿命较 防锈行和氧化安定性 长的通用型润滑肚 工作温度20~120℃,适用于大负荷机械设备的齿轮 极压锂基润滑脂有极高极压抗磨性 和轴承润滑 适用于大负荷、低转速及工作表面粗糙的机械润滑 石墨钙基润滑脂具有良好的抗水性和抗碾压性能可用于汽车钢板弹簧、起重机齿轮转盘等承压部位 上汽通用汽军 轴承润滑 NLG|等级 NLG( National Lubricating Grease Institute)等级是指美国国家润滑脂协会使用锥 入度值来衡量润滑脂粘稠度及软硬程度的指标,它是指在规定的负荷、时间和温度条 件下锥体落入试样的深度。锥入度值越大,表示润滑脂越软,反之就越硬。 NLGL牌号 锥入度(单位:1/0mm) 状态 445~475 液态 400~430 310~340 非常软 265~395 软 220~250 175~205 硬 上汽通用汽军 轴承润滑 润滑脂标号 车轮轴承润滑脂 底盘润滑脂 多功能润滑脂 GA轻负荷 (如转向、悬架部件使用)■通常用车轮轴承润滑 GB中负荷 LA-轻负荷 脂和底盘润滑脂标号 ■GC重负荷——性能 LB高负载——性能 的组合,如GCLB 最好 最好 润滑脂加注 润滑脂添加量不允许超出标准的1/3到1/2 车轮轴承润滑应该执行厂商要求的标准 不同种类、牌号及新旧润滑脂不能混用 更换新润滑脂时,应先清除废润湑脂,并将部件清洗干净 补加润滑脂时,应将废润脂挤岀,直到排脂口见到新润滑脂时为止 上汽通用汽军 轴承密封 汽车轴承使用密封件是为了防止润滑脂泄漏,并防止脏物、水气等进入轴承或润滑脂 中。密封件分为静态和动态两种密封方式 静态密封 静态密封应用于两静 止的表面之间。 金属密封件 软密封件 密封胶 成形密封件 防尘套