发动机台架振动噪声试验规范.docxVIP

v1.0 可编辑可修改 发动机台架 振动噪声 试验规范 湖南大学 先进动力总成技术研究中心 1 v1.0 可编辑可修改 适用范围 本标准适用于缸径 100mm以内，功率在 150kW以内的往复活塞式发动机。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单 （不包括勘误的内容） 或修订版均不适用于本标准， 然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1859-2000 往复式内燃机 辐射空气噪声测量工程法及简易法。 GB/T 往复式内燃机 性能 第 1 部分：标准基准状况， 功率、燃油消耗和机油 消耗的标定及试验方法。 GB/T 往复式内燃机 性能 第 3 部分：试验测量。 试验目的 在发动机消声室试验台架上进行发动机振动噪声测试， 评价发动机振动噪声 水平。 测试设备 传声器应该符合 GB/T3785规定的 1级仪器要求，其测量装置必须至少覆盖 20Hz～ 20000Hz的频率范围。 加速度传感器应该符合 GB/T3785规定的 1级仪器要求，其测量仪器频率范围至少 为 10Hz～ 2000Hz，并应包括发动机最低稳定转速到 lO倍最高转速的激励频率。传声器、加速度传感器在测量前必须进行标定。 测量前后，仪器应该按照规定进行校准，两次校准值不应超过 1dB。发动机转速的测试仪器的准确度应优于 1%。 安装条件和运转工况发动机工作条件 测试前确保发动机为工作正常且油位、水位正常。 在测量过程中， 发动机的所有运行条件， 应该符合制造厂家的规定。 测量开 始前，发动机应该稳定在正常工作温度范围内。 2 v1.0 可编辑可修改 发动机状态 发动机不带空气滤清器和排气消声器 , 引出进、排气噪声。 发动机安装条件 发动机试验台架应安装在单独的基础上，采用弹性支承。 动力总成安装状态：发动机支撑点均采用整车悬挂。 运转工况 发动机在整个测试期内按照 GB/T 规定的功率和转速运转，进气温度不得高 于 45℃。 在所有情况下，均应记录环境状况、功率和转速， 发动机功率测定应符合 GB/T 的规定。扭矩允差为± 5％。 测试环境要求台架连接条件 在测量前发动机应确保各连接处正常且牢固， 发动机传动轴与测功机长轴的 轴心误差应≦ 2mm。 声学环境、背景噪声 测量地点必须在发动机半消声室内。 在整个测试期间环境和进气温度不得高于 +45℃。 除反射面（地面）外，不得有非被测声源部分的反射体位于包络测量表面之 内。 3 v1.0 可编辑可修改 噪声试验内容及步骤 发动机包络面定义及一米声压级测试传感器布置说明 发动机包络面指在发动机处于整机安装姿态时 （不包含空气滤清器及排气管） ， 发动机前、上、左、右四个面的边缘包络面，见图 1。 基准体上的 9个测点位置如图 1所示。 图 1 发动机包络面示意图 注：当使用动力总成进行试验时，应使用吸声材料和 1mm厚铅皮包裹变速器后，根据暴露出的 短发动机进行传声器布置。 表 1 一米声压级传感器布置说明 前 距包络面 1m，正对包络面中心 后 距包络面 1m，正对包络面中心 上 距包络面 1m，正对包络面中心 左 距包络面 1m，正对包络面中心 右 距包络面 1m，正对包络面中心 4 v1.0 可编辑可修改 发动机噪声试验内容 表 2 噪声试验内容 测试工况 ( 所有测试工况均在发动机油温水温 测试 噪声测试项 传感器布置 备注 正常范围内进行 ) 等级 定转速工况： 1、距发动机包络面前、上、 左、右各 1m； 一米声压级测量 如图 1。 油底壳下方 25cm 处。  1 、怠速 1、 带变速器测试时应注明测试档位； 2 、额定转速 （满载、半载、空载） 2、 怠速：空档测试 满载：发动机节气门全开； 3 、最大扭矩点 （满载、半载、空载） 半载：加速工况控制为最大扭矩的一半， 定转速半载为对应扭矩的一半； 、1000 至额定转速（满载、半载、空 空载：发动机扭矩控制为， 若低转速控制 载）（每隔 500 转速测一个点） 必测 不稳，可增大到； 5 、存在噪声峰值的转速点（满载、半 3、加速工况，发动机升速率 50 转每秒； 载、空载） 4、加速工况，如发动机工作不稳定，可 从 1000rpm 开始匀速增加到额定转速； 加速工况： 5、下述有关负荷及加速工况，均符合上述规 从怠速转速值升到额定转速（满载、 定。 半载、空载）（ 100s） 5 v1.0 可编辑可修改 发动机不点火，测功机倒拖进行： 2 距发动机包络面上、下、左、 1、节气门全开加速 燃烧噪声测试 右各 1m 必测 挂档，并注明测试档位 2、节气门关加速 暴露