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（汽车行业）汽车客运站级 别划分和建设要求 汽车客运站级别划分和建设要求 JT200-2004 1 范围 本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站” ）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选 择、设施设备、级别划分、建没要求等。 本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本际准 2.1 汽车客运站 Passengertransportstation 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输运营者和旅客 进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输运营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路 运输市场的载体。 2.2 设计年度平均日旅客发送量 Averagepassengerdeliveryvolumeperdieminayear 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。 2.3 统计年度 Statisticalyear 车站筹建年度或核定级别年度的前壹年。 2.4 设计年度 Designyear 车站建成投产使用后的第十年 2.5 旅客最高聚集人数 Maximumgatherpassenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，且非指壹年中客流高 峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 2.6 发车位数 Numberofseatsofdeliverypassengervehicle 车站同壹时刻发出客运班咋的停车位数。 3 车站类别 3.1 按车站规模分为 a)等级站:具有壹定规模．可按规定分级的车站； b)简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； C)招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点 3.2 按车站位置和特点分为 a)枢纽站：可为俩种及俩种之上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘 的车站； b)口岸站：位于边境口岸城镇的车站； c)停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客 运班车停靠、上下旅客的车站； d)港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 3.3 按车站服务方式分为 a)公用型车站：具有独立法人地位，自主运营，独立核算，全方位为客运运营者和旅客提供 站务服务的车站； b)自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和和本企业有运输协议的运营者提供站务 服务的车站。 4 车站主要功能 4.1 运输服务功能。 4.2 运输组织功能。 4.3 中转、换乘功能。 4.4 多式联运功能。 4.5 通讯、信息功能。 4.6 辅助服务功能。 5 站址选择 5.1 车站站址应纳入城镇总体规划，合理布局。 5.2 车站站址选择仍应符合下列原则： a)便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数。 b)和公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理， 出入方便 c)具备必要的工程、地质条件，方便和城市的公用工程网系(道路网、电力网、给排水网、排 污网、通讯网等)的连接。 d)具备足够的场地、能满足车站建设需要，且有发展余地。 6 级别划分 根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量(以下简称日发量)等 因素。车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。 6.1 壹级车站 设施和设备符合表 1 和表 2 中壹级车站必备各项，且具备下列条件之壹： a)日发量在 10000 人次之上的车站 b)省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地，如无 10000 人次之上的车站，可选取日发量在 5000 人次之上具有代表性的壹个车站； c)位于国家级旅游区或壹类边境口岸，日发量在 3000 人次之上的车站。 6.2 二级车站 设施和设备符合表 1 和表 2 中二级车站必备各项，且具备下列条件之壹： a)日发量在 5000 人次之上，不足 10000 人次的车站； b)县之上或相当于县人民政府所在地，如无 5000 人次之上的车站，可选取日发量在 3000 人次之上具有代表性的壹个车站； c)位于省级旅游区或二类边境口岸，日发量在 2000 人次之上的车站。 6.3 三级车站 设施和设备符合表 1 和表 2 中三级车站必备各项，日发量在 2000 人次之上，不足 5000 人 次的车站。 6.4 四级车站 设施和设备符合表 1 和表 2 中四级车站必备各项，日发量在 300 人次之上，不足 2000 人 次的车站。 6.5 五级车站 设施和设备符合表 1 和表 2