泰克整体塞,两片的分开式轮胎修理说明.pptVIP

整体塞针孔损伤修补教程 正确的修理 分步演示 骤 TEGH  以下情况不可修理 1.客运轮胎损伤大于1/4,轻型卡车/卡车轮胎损伤大于3/8 2.曾在无气或气压不足情况下运行过。 3.胎体层间分离超过可修限度 4.肩空。 5.胎面过度磨损。 6.自然侵蚀引起的钢丝暴露。  7.胎冠或胎侧,趾口多处割裂至钢丝部分 8.如果损伤角度超过25度,则需要采用两片式修理方式。 9圈裂或者轮胎老化。 10.外撞内裂。  1.发现并标记轮胎内、外伤口,检测轮胎。 TECH  2.取出引起穿透的异物,检查轮胎破损情况。 TECH  3.使用TRT05工具检验并确定伤口的角度和大小。249W可 修补1.5mm250UL可修补3mm的伤口251UL可修补6m的伤口。 TECH  4.假如穿透角度大于25°时,必须使用两片分开式方法修理。 25 Degree Angle TEGH  5.用泰克公司的#704A橡胶清洗剂清洗中心线部分,趁清洗剂未干 燥前,用泰克公司的#933刮垢具刮掉异物。重复该动作2-3次。 TEGH  6画一个大于整体塞15m的圆,作为打磨范围。 TEGH  7.用泰克低速打磨机和配套打磨轮对所画区域进行打磨。 最大转速不能大于5000转/分。 TEGH