田松峰汽轮机原理第三章参考幻灯片.pptVIP

汽轮机的变工况特性 第一节 喷嘴的变工况特性 第二节 级与级组的变工况特性 第三节 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 第四节 滑压运行的经济性与安全性 第五节 小容级流量工况与叶片颤震 第六节 变工况下汽轮机的热力核算 第七节 初终参数变化对汽轮机工作的影响 第八节 汽轮机的工况图与热电联产汽轮机 喷嘴的变工况特性 缩放喷嘴背压渐高于设计值时，将先在喷嘴出口处，后在喷嘴渐放段内产生冲波，超音速经过冲波，流速大为降低，损失很大，所以缩放喷嘴处于背压高于设计值的工况下运行效率很低。渐缩喷嘴背压高于设计值时不会出现冲波，速度系数很高，变工况效率仍然较高。 渐缩喷嘴前后参数都变化时的流量变化 设计工况与变工况下喷嘴均为临界工况（喷嘴出口流速达到或超过临界速度时，称喷嘴处于临界工况） 设计工况和变工况下的临界流量之比为 表明在不同工况下的喷嘴的临界流量正比于处压或滞止初压。 设计工况与变工况下喷嘴均为亚临界工况，若不考虑温度变化，则流量比为 渐缩喷嘴初压背压与流量的关系(曲线关系见课本P133).附带说明：图中虚线对渐缩喷嘴不适应，但适用于缩放喷嘴，曲线哟一定的物理意义。滞止初压，滞止初比容于喷嘴面积不变时，设计背压减小会使喷嘴的流量降低。原因是随着设计背压的