桥式起重机设计计算讲义.docxVIP

一、通用桥式起重机箱形主梁强度计算 ( 双梁小车型 ) 1、受力分析 作为室内用通用桥式起重机钢结构将承受常规载荷 PG、PQ和PH三种 基本载荷和偶然载荷 PS ，因此为载荷组合Ⅱ。 其主梁上将作用有 PG 、 PQ 、 PH 载荷。 主梁跨中截面承受弯曲应力最大，为受弯危险截面；主梁跨端承受剪 力最大，为剪切危险截面。 当主梁为偏轨箱形梁时，主梁跨中截面除了要计算整体垂直与水平弯 曲强度计算、局部弯曲强度计算外，还要计算扭转剪切强度，弯曲强度与 剪切强度需进行折算。 2、主梁断面几何特性计算 上下翼缘板不等厚 ,采用平行轴原理计算组合截面的几何特性。 图 2-4 注：此箱形截面垂直形心轴为 y-y 形心线，为对称形心线。因上下翼 缘板厚不等，应以 x’— x’为参考形心线 ,利用平行轴原理求水平形心线 x— 位置 yc 。 ① 断面形状如图 2-4 所示 ,尺寸如图所示的 H、 h1 、 h2 、B、b、 b0 等。 ② F F1 2F2 F3 [ F1 Bh1 ， F2 bh0 ， F3 Bh2 ] ③ q Fr ( kg / m ) Fi F1( H h1 ) 2F2 ( 1 h0 h2 ) F3 . h2 ④ yc yi 2 2 2 ( cm ) F F1 2F2 F3 ⑤ J x Bh1 3 F1 y1 2 2 b(H h1 h2 ) 3 2F2 y3 2 Bh2 3 F3 y2 2 ( cm 4 ) 12 12 12 ⑥ ⑦  J y h1B3 h2 B2 2 b3h0 2F2 (b0 b) 2 ( cm4 ) 12 12 12 2 2 WX J X / yc 和 J X / H yc ( cm3 ) ⑧ Wy J y ( cm3 ) B 2 3、许用应力为 [ ] 和[ ] 。 载荷组合 安全系 拉伸、压缩、 剪切 端面挤压 类别 数 弯曲许用应力 许用应力 许用应力 组合Ⅰ 1.48 s [ ] I [ cd ] 1.5 [ ] I nI [ ]I [ ] I 3 (Ⅰ类载荷 ) 1.48 组合Ⅱ 1.34 [ s [ ] II [ cd ] 1.5 [ ] II nII ] II [ ]II (Ⅱ类载荷 ) 1.34 3 组合Ⅲ 1.16 s [ ] III [ cd ] 1.5 [ ] III n [ ] III [ ]III 3 (Ⅲ类载荷 ) 1.16 4、受力简图 P1 P2 q A B S-b S-b RA 2 RB 2 + q S2 8 + 图2-5 P1 与 P2 为起重小车作用在一根主梁上的两个车轮轮压，由 PQ 和小车自 重分配到各车轮的作用力为轮压。如 P1 P2 P 时，可认为 P 等于 PQ 和小车 自重之和的四分之一。 主梁跨中集中载荷 (轮压 P1和 P2 )产生最大垂直弯矩 Mp Mp 2 (P1 P2 )S (N·m) P1≠ P2 时简算 4 Mp 2 P S b (N·m) P1 P2 P 时 2 Mp 2 P S b (N·m) P1≠ P2 P1 P2 时，可近似取 P 2 2 注：建议当 P1 ≠ P2 时，采用 P P1 P2 计算为佳。 2 跨中均布载荷 (自重 PG )产生最大垂直弯矩 M q Mq 1PGS 1qS2 8 (N·m) 8 主梁跨中垂直最大弯矩 M 垂 M 垂 Mp Mq 主梁跨中水平惯性载荷产生弯矩 M 水 P惯 q惯 P惯 S/2 S 图2-6 M 水 P 惯 S S ) q惯 S 2 2S )(N ·m) 4 (1 (3 2r 24 r 式中： r S 3 3 J 1 y 8c l · 2B 2 J 2 y J1 y ——主梁端截面的 J y ( cm4 ) J2 y ——端梁截面的 J y (cm4 ) P惯 1PZ1 5 Z 1 (小车自重 PQ ) 2 Z1 ——起重机大车驱动轮数 ——总轮数 1 Z1 q惯 q 5 Z 主梁跨中截面弯曲强度计算 M 垂 M 水 [ s 4 WX WY ] II 1.34 主梁跨端剪切强度计算 P1 P2 b q S 图2-7 跨端最大剪力 Qmax Qmax P1 P2 (1 b ) qS S 2 跨端最大剪应力 Qmax ·S0 [ ]II [ ]II 2 J1x 3 S0 ——主梁跨端截面的静面矩（中性轴以上面积对中性轴的静面 矩，各面积乘以形心至中性轴距离； cm3 ） ——腹板厚（ cm） J1 x ——截面的水平惯性矩（ cm4 ） 二、通用桥式起重机箱形主梁刚度计算 垂直静刚度 f 垂 (P P )S3 f 垂 1 2 [ f