轮机自动化 1.1 微课件-GRAVINER Mark-5型油雾浓度监测 项目四任务三知识点1微课件.ppt

项目四 船舶机舱监测与报警系统 任务三 曲轴箱油雾浓度监视与报警系统 MARK-5型曲轴箱油雾浓度监视与报警系统 MARK-6型曲轴箱油雾浓度监视与报警系统 滑油在高温时会产生油气，这些油气在曲轴箱中与70℃左右的较冷空气混合形成油雾，当油雾浓度超过正常标准时，可能会引起曲轴箱的爆炸事故。 曲轴箱油雾浓度监视报警器的作用：检测曲轴箱油雾浓度；浓度超标时发出声光报警，同时使主机自动减速或停车。 返回本章 知识点1 Mark5 型油雾浓度监视与报警系统 Mark5型油雾浓度监视报警器以单片机作为监视报警的核心部件。 作用：可对油雾浓度进行检测、监视、显示、报警并对主机进行安全保护。 特点：可靠性高、采样准确、执行速度快，并具有较强的自检功能。 组成：采样切换电磁阀、油雾浓度测量单元、显示报警单元、控制电路等 。 返回本节 返回最近 1. 面板指示灯 在控制箱的显示板上有三个状态指示灯，即： SYSTEM ON （系统接通电源时亮） SIMULATION MODE （系统模拟检测时亮） TEST （对系统进行功能测试时亮） 有四个报警及故障指示灯，即： AVERAGE ALARM （平均浓度报警时亮） DEVIATION ALARM （偏差浓度报警时亮） FLOW FAULT （系统不能正常采样时亮） OPTICAL FAULT （光学系统有故障时亮） 注意 FLOW FAULT 在以下等情况下，该报警灯会发光。 采样电磁阀故障； 抽风机转速过低； 清洗期间风压检测开关SW6断开； 译码驱动器IC2损坏。 2. 操作按钮和显示器 SELECT 定点选择 只采样现行采样点并显示其浓度值。 TEST 功能测试 RESET 复位 在调整参数后，必须按下此按钮，以确认调整的参数并重新启动系统工作。 系统进行试验和模拟运行后也必须按下此按钮才能恢复正常运行。 液晶显示器：显示采样点和曲轴箱的油雾浓度。 该显示器不是直接显示采样点油雾浓度的具体值，而是 显示浓度相当于报警设定值的百分数。 显示百分之百的浓度时，就是报警设定值。 3.系统功能测试 （1）TEST（测试） 按下“TEST”按钮，装置上的4个报警指示灯应亮，并应发声光报警信号，但不发主机故障减速或故障停车信号； 测试结束后，必须按下“RESET”按钮。 系统可以按控制箱面板上的TEST（SW4）按钮进行测试，也可以遥控测试。 注意：只有按下控制箱上的复位按钮，才能使单片机恢复正常工作。 说明 按下控制箱面板上的复位按钮（RESET）SW3，一方面使单片机片脚39（RESET）端输入一个负脉冲，撤消报警状态使单片机复位，另一方面使系统恢复正常运行程序。 遥控测试时，其测试功能与机旁测试完全相同，但按下遥控场所的RESET按钮后，只能使继电器RL15断电而不能直接使单片机复位。 （2）模拟测试 测量室中有一块滑板，抬起滑板，将遮挡部分光线，用于模拟一个已知的油雾浓度。同时，模拟方式灯（SIMULATION MODE）亮，单片机56端输入0信号，单片机将执行模拟程序：首先让所有采样电磁阀断电，清洗电磁阀通电，对测量室进行一次清洗，然后测量一次空气的油雾浓度，此时显示器上的读数应在35％～60％之间。 要恢复正常运行状态，只需将滑板落下，然后按一下控制箱面板上的复位按钮即可。 4. 气样的采集与测量 气样的采集与测量 单片机先把每个缸的油雾浓度值分别存在RAM的单元中，然后把各缸的油雾浓度值加在一起相除，得到一个平均值后存入RAM。 以后每测一个缸，就与平均浓度值比较得到一个偏差值，并用新的浓度值取代原来的浓度值，算出一个新的平均浓度值。这样每检测一次，就能得到偏差浓度和平均浓度两个值。 单片机再将这两个值与报警设定值比较，若平均浓度或偏差浓度达到报警值，显示器上显示“100”，发声光报警，并同时发主机故障减速或故障停车信号。 5. 清洗及作用 定时用0.1MPa的压缩空气清洗光源、光电池和测量室，其作用为： ①防止光源和光电池被污染影响测量精度； ②防止光电池因温度升高而产生特性飘移； ③比较零点基准，实现零点刷新。若零