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CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力非标准轨道板设计图
图号:京沈客专施轨11-02
设计说明
适用范围
本图适用于新建北京至沈阳铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力非标准轨道板。
二:设计依据
1、《中国铁路总公司河北省人民政府辽宁省任命政府关于新建北京至沈阳铁路客运专线河北辽宁段站前工程初步设计的批复》(铁总办函【2014】477号)
2、《中国铁路总公司关于高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道系统优化的指导的意见》(铁总科技【2013】75号)
3、《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)
4、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力结构设计规范》(TB10002.3-2005)
5、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)
6、《铁路混凝土》(TB/3275-2011)
7、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)
9、《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》(TJ/GW118-2013)
三、设计原则
1、考虑轨道板的耐久性。
2、考虑谐振式轨道电路的施工要求。
3、考虑客运专线综合接地系统的相关要求。
四、结构特点
1、配套采用有挡肩扣件系统
2、采用双向先张法预应力结构,轨道板横向预应力钢筋截面中心对称布置,轨道板横向预应力筋截面中心布置。
3、轨道板内预埋件扣件绝缘套管和起重套管。
4、轨道板底面预留与自密实混凝土层连接钢筋。
五、轨道板类型
本图含P5600、P4925、P3710三种双向先张预应力混凝土轨道板;其板长与扣件间距由线路总体设计单位根据布板设计确定。
原材料规格及技术要求
1、混凝土
(1)轨道板混凝土强度等级为C60,其性能应满足《铁路混凝土》(TB/3275-2011)及相关规范要求。
(2)混凝土制备用水泥、粗骨料、细骨料、掺和料、外加剂和水等原材料性能应满足《CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》(TJ/GW118-2013)的要求。
预应力筋与锚固板
预应力体系由预应力筋和锚固板组成,为保证其整体性能,预应力体系应配套供应。
预应力筋应采用螺旋肋钢丝,其性能应满足《CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》(TJ/GW118-2013)的要求。
预应力筋应机械定长切断,长度应满足设计要求,偏差不应大于±2mm;钢丝端部螺纹应冷滚轧成型,螺纹长度偏差不应大于±1.5mm,配套采用锚固板,螺纹采用M11.0×1.5,公差带采用6H/6g组合,公差及配合应符合GB/T196和GB/T197的规定。螺旋肋钢丝-张拉杆、螺旋肋钢丝-锚固板组装件的静载锚固性能应符合TB/T3193的规定。
锚固板应采用45号优质碳素钢,其性能应符合GB/T699的规定。锚固板应进行调质热处理,不应产生裂纹、过烧和脱碳,表面硬度不小于HRC20,热处理工艺应保证工作表面硬度均匀。
螺旋肋钢丝及锚固板应按规格存放在通风良好的仓库中,存放、运输、装卸和施工时不应污染和损伤。
普通钢筋
HPB300级钢筋性能应符合GB1499.1的规定。
采用HRB400级钢筋时,其性能应符合GB1499.2的规定;采用CRB550级钢筋时,其性能应符合GB13788的规定。
环氧树脂涂层钢筋性能应符合JG3042的规定。
螺旋筋采用低碳钢冷拔钢丝,其性能应符合YB/T5294的规定。
封锚材料性能及施工要求应符合相关技术条件的规定。
轨道板内扣件绝缘套管性能应符合相关技术条件的规定。
轨道板内预埋起吊套管应满足设计图纸要求,其他性能应符合相关制造验收技术条件的规定。
接地端子性能应满足《铁路综合接地系统》(通号(2009)9301)的相关要求。
当热缩套管进行钢筋骨架绝缘时,其性能应符合《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》(TJ/GW118-2013)的规定。
制造工艺技术要求
张拉台座及配套工装设备
张拉台座应具有足够的强度、刚度和稳定性,至张拉控制值时,其变形量不应大于1.0mm。
张拉梁应具有足够的强度和抗弯刚度,至张拉控制值时,其变形量不应大于1.0mm。
张拉杆直径宜采用24mm。
配套工装应保证成品轨道板锚穴直径不大于45mm
张拉台座固定端和张拉端用张拉杆设计时,应预留摩阻试验用传感器安装空间,预留长度不应小于60mm。
模板
应采用有足够的强度、刚度和稳定性的钢模。模板应能保证轨道板各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
轨道板中心线刻印应通过在钢模上轨道板端部中心线位置预留凹槽形成。
钢筋编组及预埋件安装
钢筋骨架应在专用台架上制作。
钢筋骨架应整体吊入轨道板模型内,骨架与
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