飞行控制总复习.docVIP

PAGE PAGE 7 总复习 第一章 飞行动力学 一、概念： 1、体轴系纵轴在飞机对称平面内；速度轴系纵轴不一定在飞机对称平面内；稳定轴系纵轴在飞机对称平面内，与体轴系纵轴相差一个配平迎角。 2、俯仰角的测量轴为地轴系横轴；滚转角（倾斜角）的测量轴为体轴系纵轴；偏航角的测量轴为地轴系铅锤轴。 3、迎角α：空速向量在飞机对称平面内投影与机体纵轴夹角。 以的投影在轴之下为正。 4、β（侧滑角）：空速向量与飞机对称平面的夹角。以处于对称面右为正。 坐标系间的关系 机体轴系与地轴系之间的关系描述为飞机姿态角（）； 速度轴系与机体轴系之间的关系描述为气流角（）； 速度轴系与地轴系之间的关系描述为航迹角（）。 舵偏角符号 升降舵偏角：平尾后缘下偏为正，产生低头力矩。 副翼偏转角：右翼后缘下偏（右下左上）为正，产生左滚转力矩。 方向舵偏角：方向舵后缘左偏为正，产生左偏航力矩。 7、稳定性、操纵性与机动性 动稳定性：扰动停止后，飞机能从扰动运动恢复到基准运动。 静稳定性：扰动停止的最初瞬间，运动参数变化的趋势。 操纵性：飞机以相应的运动，回答驾驶员操纵各操纵机构的能力。 机动性：指在一定时间内，飞机改变速度大小，方向和在空间位置的能力。 稳定性与操纵性及机动性矛盾。过稳则不易操纵，机动性差。 8、静稳定性 静安定性导数：值应为负，即飞机质心在全机焦点之