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润滑油的质量判定及与颜色的关系 通常从两个方面来评定润滑油质量的优劣，其一是理化性能，其二是使用性能。理化性能包括粘度、密度、比重、色度、气味、闪点、燃点、自燃点、酸值、残炭、灰分、水分和机械杂质等。 润滑油的颜色是由多方面因素决定的，不同批次的产品之间可 能会存在一定的颜色差异。 通过润滑有颜色， 可以在一定程度上判定 润滑油的质量。 润滑油的色泽从淡黄色到深棕色，色泽深浅程度取决于油中胶质含量的多少，胶质越少， 色泽越透明，因此色度可用来判断润滑油的精制深度，但润滑油中含有添加剂， 会使油的颜色有所变化， 因此，难以利用色泽判断油品质量。 硫化物和氮化物含量过多时，使润滑油具有臭味，油品安定性也较差，放置日久，色泽变深，臭味增浓。经长期存储的润滑油，如发出酸味，表示油已开始氧化变质并生成有机酸， 酸味越浓则说明油的氧化变质越严重。 润滑油有很多种类的，种类不一样颜色深浅也不一样的，看颜色不是看深浅，而是看有没有杂色、浑浊物和沉淀物！ 一闻：味全合成油带芳香 机油好坏真伪的鉴别，其实不是一件很容易的事。就算业内人士，也没有一个人敢拍着胸脯保证凭自己的双眼就能百分百鉴别出来。要去专业的第三方检测机构，用仪器检验才最靠谱。 用三个事先准备好的矿泉水瓶，各往里倒了些同一品牌不同等级的机油。这是目前机油市场上最常见的一个品牌。三瓶，同时摆在桌上。“矿物质机油”闻起来很刺鼻，带有类似柴油的气味。全合成油味道就没那么冲， 甚至还有一点芳香。 很重的矿物味是矿物机油独有的气味，极好辨认。 机油一般都是由基础油和添加剂调和而成，合成油就是加了各种添加剂。全合成油的芳香，就是添加剂的气味。所以，市面上的机油，如果是以矿物油冒充合成油， 用闻味道来鉴别，最方便也最靠谱。 二看：色越优质的机油越透亮 第二个明显特征，就是色泽。一般来说，同品牌不同等级的机 油，颜色深浅度：矿物油 半合成油 全合成油。同样是这三瓶机油。 带有矿物味的一瓶，颜色明显最暗淡，总体偏棕黄色，有点类似浓度 极高的红糖姜茶色。而半合成、全合成的两瓶，明显要清澈透亮得多。 半合成油接近冰红茶的颜色，全合成油则更浅些。 从色泽上讲，全合成油，是所有等级中看上去最干净最清澈的，相对颜色也最浅。当然，全合成油也并非都是统一色调的透亮黄。不同品牌，颜色会有不同。用过的废机油，那就更好鉴别了， 黑得发亮。 第三种自检办法：摇晃法 等级越高气泡消失得越快。气泡消失的速度，一般，全合成 半合成 矿物油。跟机油自身的流动性有关。这种自检法，在气温高的时候效果更显著。 而机油作为一个基础油和添加剂的混合物，它本身的颜色由基 础油和添加剂决定； 一、基础油 按照美国石油协会的分类，基础油有 1 类油、 2 类油、 3 类油、 合成基础油及其他基础油。 1 类油有多种牌号，颜色从棕黄到浅黄， 颜色不一。甚至会出现同一个品种， 不同生产批次颜色也会不同。 2、 3 及 PAO等均为无色产品。 二、添加剂 润滑油的添加剂有很多种，不同的添加剂颜色也不一样，加入量（加剂量）也是不同。还有部分产品需要加色素，以达到醒目的目的。所以根据颜色判断质量是不对的。 这只是一个方面。一般来说油色越浅说明精制成都越高，但也不能完全从颜色分辨质量。 机油的颜色并不是选择机油的主要依据，不能一概而论以深色 或浅色而定油质。因为不同的原料生产出来的产品颜色不同 , 即使同 一配方生产出来的产品不同批次间油品的颜色也不可能完全相同 , 以油的颜色深浅来判断油既有的品质是不科学的。 应以机油的级别性能指标来判定。 过去机油调合经常采用轻脱油，生产出来的油品都是一些低档 油，很多人认为带点绿光的油是好油 , 其实是轻脱油调成的低档油 , 现在由于原材料升价 , 有些调和厂偷工减料或有些厂家生产冒牌产品 , 有可能仅用基础油调合达到一定粘度后出厂 , 根本不加添加剂，这些油外观看来色浅清亮， 其实是不上档次的油， 因此在购买及使用机油 时一定要注意。 润滑油的颜色受以下几个因素影响： 基础油的颜色：不同产地的原油，不同的提炼技术等都会造 成基础油颜色的差别， 通常经过加氢深度处理的基础油， 以及采取化学法制备的合成油，如 PAO、酯类油等，颜色会相对浅一些，能够达到如同水一样的透明； 针对不同设备的润滑保护需要，例如汽油发动机、柴油发动机、汽轮机组等， 不同的油要添加不同的融合剂以达到最佳的润滑保护效果，这些融合剂都有各自不同的颜色，当溶剂和基础油调合后，在油的颜色上就会有不同的变化，或更深，或更浅； 染色剂所带来的颜色：有时要在某些油中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。 单纯从润滑油的颜色深浅，是不能够判断出油的内在品质的。但是你可以通过检查润滑油、 润滑脂的颜色是否均匀来一般性的判断产品的质量。