空气压缩机检修规1.docx

设备维护检修规程 H750-5.9/0.84 型离心压缩机 目次 总则 设备的完好标准 设备的维护 检修周期和检修内容 检修方法及质量标准 6 试车与验收 7.维护检修安全注意事项 附录 A 检修记录 附录 B 主要零部件 H750-5.9/0.84 型离心压缩机维护与检修 本设备的主要用途。 H750-5.9/0.84 型离心压缩机主要作用作 6000Nm 3/h 空分设 备的原料空气压缩机，也可用于其他无腐蚀性气体的压缩。 结构特征 1.2.1 压缩机组 H 型离心式压缩机是单进气，双轴四级或三级、齿轮增速等温型 压缩机。主电机通过齿轮联轴器（或膜片联轴器）驱动大齿轮轴，两 只小齿轮轴分置在大齿轮轴两侧， 由大齿轮驱动； 各级叶轮分别安装 在两个转速不同的小齿轮轴两端，构成高、低速转子组，与扩容器、 蜗壳构成气体通道。 各段之间配有中间冷却器， 气体压缩过程接近等 温压缩。 大齿轮轴承采用圆瓦轴承， 两只小齿轮转子组轴承采用可倾 瓦轴承或椭圆瓦、错口瓦轴承，轴承采用强制供油润滑。 压缩机组包括齿轮增速装置的压缩机本体、空气冷却系统和油润 滑系统三部分组成。 压缩机本体 压缩机本体包括机身 （齿轮箱）、蜗壳、增速齿轮对、 叶轮、轴承、 进气调节器及齿轮联轴器（或膜片联轴器）等。 1.2.3 机身（齿轮箱） 机身为水平剖分结构。 由下机身和 箱盖组成。 下机身和箱盖均为 铸铁铸造而成， 各部结合面都经过精密加工， 以保证机身内的高压气 体不致外泄， 在水平结合面及蜗壳结合面上分别装有而只导杆， 以保 证拆卸吊装时，不致碰坏机身内部的齿轮、转子及密封。为了部造成 损坏，吊装前必须先取掉插在箱盖上的温度计。 机身安装在机座上，再将机座安装在基础上或将机身直接安装在 基础上。用装在机座上的调整好之后， 不要再随便松动机身与机座及 机座与基础的联结螺栓，以免破坏对中引起振动 机身上装有六组轴承， 分别支承大齿轮轴、 高速和低速小齿轮轴。 通过机身上加工的孔，由各供油口按比例地向各轴承和增速齿轮供 油。由各轴承和齿轮排出的，汇集到机体底部，由排油孔排出机外。 蜗壳及阔压器 从叶轮出来的气体， 先流进扩压器， 将气体的一部分能转变为压 力能，然后导入蜗壳。扩压器有叶片扩压器和无叶片扩压器两种。 蜗壳分别用螺栓固定在机身的两侧面上， 他们的作用是把扩压器 后的气体汇集起来， 引到机外的冷却器或输气管。 蜗壳均为用高级铸 铁铸造的整体结构，机身和盖板与蜗壳间采用销钉定位。 为吸收由于温度引起热膨胀， 蜗壳的出气管与中间管道间留有间 隙，且在接头部位设置了既可将气体密封又可吸收伸缩变形和弯曲变 形的膨胀节。 另外， 在蜗壳和进气管结合面出采用垫片防止压缩气体 泄漏。安装、拆卸蜗壳及扩压器时， 必须十分小心， 以免碰坏和密封。 叶轮及转子 压缩机共有3?4只叶轮、每级为一段，叶轮采用高级优质合金 钢或不锈钢焊接而成，每个叶轮均进行静、动平衡试验和超速试样， 然后分别安装在两个小齿轮的轴端， 与推力盘，甩油盘等零件构成高、 低速转子，叶轮是热装与小齿轮轴上的，所以不可能简单的拆下来。 整个转子套装完成后经动平衡校正，以保持运转的平稳性。 叶轮和转子的损坏，是导致性能下降和引起振动的原因，因此， 运输，存放，拆卸，组装和使用都必须十分小心。 增速齿轮组 增速齿轮组由电动机拖动的大齿轮和两个小齿轮组成， 齿轮为渐 开线齿形，单斜齿结构。大齿轮采用高级优质合金结构钢，热装于齿 轮轴上，齿轮轴材质为合金结构钢；小齿轮及轴采用整体结构，选用 优质合金渗碳钢，齿面经渗碳处理以提高硬度，磨齿以提高精度。 大、小齿轮组装后，经过跑和，提高其接触精度。大、小齿轮轴 的轴颈部位加工精密， 组装时应特别注意。 在各轴上安装前的旋转体 （叶轮、齿轮和甩油盘等）均为热装于轴上，不能简单的拆卸，所以 在拆卸和组装时这些旋转体都不要从轴上拆下， 对此应特别注意。 另 外，固定这些旋转体的螺帽采用与旋转方向相反的螺纹， 在旋转时不 会松动。各齿轮轴均做静，动平衡校正，所以运行安全可靠。 轴承 压缩机共用六套轴承， 各轴承均为水平剖分结构。 轴承体为低碳 钢，里面浇注巴氏合金，大齿轮轴采用圆瓦轴承，小齿轮轴采用可倾 瓦轴承或椭圆瓦、 错口瓦轴承。 一种是除近主电机的大齿轮轴承为支 撑轴承外， 其余各轴承均带有止推面， 另一种是可倾瓦轴承不带止推 面，轴向推力通过推力盘传给大齿轮轴， 与大齿轮轴向力一起由大齿 轮轴采用的止推轴承承受，以上两种结构形式均可限制转子轴向移 动，防止叶轮与机壳或密封相撞。 由机身上的供油孔向各轴承供油润 滑。 压缩机各轴承是用相应的轴承压盖固定与机身体上。 轴承压盖是 用销钉定位的。 润滑油经供油管和节流圈进入各轴承， 改变节流圈孔径大小可以 控制进入轴承