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液压系统增压回路介绍 目前国内外常规液压系统的最高压力等级只能达到 32～40MPa，当液压系 统需要更高压力等级的油源时， 可以通过增压回路等方法实现这一要求。 增压回 路用来使系统中某一支路获得比系统压力更高的压力油源， 增压回路中实现油液 压力放大的主要元件是增压器， 增压器的增压比取决于增压器大、 小活塞的面积 之比 单作用增压器增压回路 4 3 7 5 6 8 2 1 2 1 2 1  3 a ) b ) 图 a 是使用单作用增压器的增压回路，它适用于单向作用力大、行程小、作业时间短的场合，如制动器、离合器等。其工作原理如下：当换向阀处于右位时，增压器 1 输出压力为 p2＝ p1A1/A2 的压力油进入工作缸 2；当换向阀处于左位时，工作缸 2 靠弹簧力回程， 高位油箱 3 的油液在大气压力作用下经油管顶开单向阀向增压器 1 右腔补油。采用这种增压方式液压缸不能获得连续稳定的高压油源。单作用增压器增压回路动画 双作用增压器增压回路 图 b 是采用双作用增压器的增压回路，它能连续输出高压油，适用于增压 行程要求较长的场合。 当工作缸 4 向左运动遇到较大负载时， 系统压力升高， 油液经顺序阀 1 进入双作用增压器 2，增压器活塞不论向左或向右运动，均能输出 高压油，只要换向阀 3 不断切换， 增压器 2 就不断往复运动， 高压油就连续经单 向阀 7 或 8 进人工作缸 4 右腔，此时单向阀 5 或 6 有效地隔开了增压器的高低压 油路。工作缸 4 向右运动时增压回路不起作用。双作用增压器增压回路动画