燃气轮机基础知识-教材.pptVIP

二、燃气机组概况 〈一〉组成： 压气机：多级轴流式压气机 燃烧室：多管或筒式 燃气透平：高温、燃气气轮机 拖动负载：发电机、螺旋浆、泵等 　　　一般说燃气轮机装置主要是：压气机、燃烧室、燃气透平三大件。在T－S图上工作过程如图所示。 图一　单轴燃气机组 ＜二＞类型 单轴机组（图一） 单轴发电机组： 转速变化很小 变负荷效率低 双轴机组（图二） 高压变转速 低压定转速 变负荷效率高 图二　双轴燃气轮机装置 ＜三＞装置特点 　单位重量下功率大　→　轻 　启动快 　环保好 　单机效率不高，联合循环效率很高（57%以上） ＜四＞应用 1. 　燃气轮机发电机组（带发电机） 　列车电站（移动电站） 　　燃气轮机电站（尖峰负荷机组） 　　燃气－蒸汽联合循环电站 2.　船用燃气轮机（带螺旋浆） 3. 输气管线增压站（带压缩机） 4. 飞机（各类喷气发动机） 三、燃气轮机循环概况 ＜一＞简单循环及其特性（Braition） 1. 压气机及其特性 　过程：绝热压缩（消耗功） 　压比： 功率： 转矩： 压气机效率（　）： 压气机特性曲线（图四） 图三　燃气循环 图四　压气机特性曲线 2. 燃气轮机及其特性 　过程：绝热膨胀、对外做功 　 　压比： 功率： 转矩： 汽机特性： (图五) 在亚音速区： 图五　燃气轮机特性曲线 3. 燃烧室及其特性 　过程：等压燃烧过程 　GK → 压气机流量，即进入燃烧室空　 气流量 Gn → 燃料流量 GT → 燃气流量，进入透平流量 　在等压下（P2≈P3），燃烧后燃料热转化为燃气温度升高。 热平衡方程： 　 4. 循环效率η： 理论效率： 可推出： 考虑各种损失后，实际循环效率（图六） 提高燃气温度T3，增加压比可提高循环效率。 GE公司　9FA燃机机组 T3＝1300℃ ε＝15 η＝37%　与中压火电机组差不多 图六　燃气机组循环效率 运行工况点 　带发电机的燃气机组（图七）： 　 各工况下转速基本不变，工况点在等转速线上。压气机特性、透平特性、等压燃烧特性综合其工况变化如图七。 　 通过温度来调节，适应工况变化，而流量变化不大，属于质的调节。部分负荷效率低。工况线为A－B。 2） 带压气机或推进器（浆叶）的燃气机组（图八） 　 转速随着工况而变化，转速变化大，即流量变化大，而温度变化不大，属于量的调节。 　　部分负荷效率较高。 　　工况线为：A－C 图七　等转速工况曲线 图八　变转速工况曲线 * * * *