产品形态设计解析总结计划.docVIP

来自伦敦 Rothschild Bickers 的奢华吊灯 展现在眼前的这些奢华复古的吊灯是来自 Rothschild 玻璃吹制灯罩与奢华的维多利亚贵族风格的流苏融合在一起，时光中奢华悠然的味道。  and Bickers 创意。他们将现代的如同陈年的葡萄酒散发着古老 近期，意大利超级跑车制造商 Pagani （帕加尼）表示将对其原先研发出的赛道版车型 750 马力的 Zonda R 进行量产，预计定在明年初上市，全球限量供应 10 台，售价高达 120 万欧 元（约合人民币 1253.64 万元）。目前， 10 台车中已有 6 台被提前预订。 Pagani Zonda R 概念车草图 该车型的概念草图揭示出其与常规版 C12有很大的相似之处， 但事实上两者之间将仅有10％的部分有望实行共享。 Zonda R 的轴距将有所加长，达到 394mm，而它的轮距则加宽了50mm。 此外，该车的空气动力性能也将有所提升，而这要归功于其配置的大大的尾部扩散器 以及扰流翼， 这些配置全部采用碳化纤维材料制成。 其所搭载的可爆发出 550 千瓦功率的发 动机是 Pagani 所选用的又一款奔驰 -AMG发动机，该发动机同时应用于奔驰 GLKGTR赛车上。 经典的流线型 苹果 iPhone 4, 大家先欣赏欣赏美图吧 iPhone 4 ：好优美的 “老式徕卡 ” Apple 把一切做得如此精致。 包裹在 iPhone 边缘的不锈钢带， 精确到微米的 Micro SIM 卡插槽盖，覆盖着扬声器的细格栅网，这一切细致入微的地方都体现着  Apple  追求完美的 设计理念。 把 iPhone 4 握在手中，你会立刻明白为什么 Apple 要开设实体店。虽然你可能在媒体铺天盖地的宣传下快要失去对 iPhone 4 的新奇感， 但当你第一次亲手触摸到这款制造精 良的手机时，你仍然会有一种截然不同的体验。 材料决定形式 对材料进行试验与探索，对它们进行加工，学习材料的固有特性以及把它从原材料转 变为成品的过程。 对材料近乎痴迷的执着和反复的试验， 让他们最终决定在 iPhone 4 的正 面和背面都使用防刮的铝硅酸盐玻璃 （ Aluminosilicate Glass ）。这种玻璃与直升机和高速 列车的窗玻璃是同样的材质。伊弗说这种面板 “在强度方面可以和蓝宝石相比，硬度是塑料的 30 倍 ”。 他们还研制了自己的不锈钢边框。你大概会注意到这条不锈钢带上有三道黑边，并就此认为 iPhone 4 的边框是由三条独立金属带组合而成的。事实上，它们是一个整体。 “那三个黑色的分隔段与不锈钢带是共同制模的， 随后整条不锈钢带再经过多次加工处理。 ”伊弗指出， “所以它是首先被组合，然后才进行加工和研磨，因此它的公差是不同寻 常的。人们对这个产品的实际设计的看法当然是主观的。但在客观上，我可以说这里面的 制造公差（ Manufacturing Tolerances ）是现象级的。我们确定了这一点，并从一开始就这样设计以达到那些目标。 ” 看着 iPhone 4 侧面 Micro SIM 卡插槽周围的细致边缘， 你不得不承认伊弗和他的设计同事完美地实现了他们的设计目标。 伊弗说：“要达到这种工艺质量是一件非常艰苦的工作， 需要许多团队的共同关注。它要求在某些领域像材料科学等的专家之间非常密切的协作。 ” 伊弗一再强调工程、生产和设计三方协作的重要性。正是这三方的密切互动才能带来对材料的完美把握，这是产品的根源。在伊弗看来，产品的形式与材料是不可分离的，材料引导了形式。 “老式徕卡 ” Apple 的 iMac 、 Macbook 、iPad 等产品一样， iPhone 4 也是一件在简约而美观的外壳下包裹着复杂而精密的机械。伊弗说，这总让他想起小时候拆开过的一座老式钟表， 宽大的表壳内隐藏着 “整个手表工厂 ”。苹果 CEO 乔布斯在 iPhone 的发布会上也把它的设计比作一款 “优美的老式莱卡相机 ”。 智能手机的厚重体积一直是手机制造商致力克服的设计障碍。而中间厚，四周略窄的弧形设计则可以给用户一种薄的错觉。这种美观与实用相妥协的设计已经成为近十年手机制造商的共识， iPhone 3G 和 3GS 也未能免俗。 iPhone 4  让 Apple  又有了一次颠覆传统的机会。在比  iPhone 3GS  厚度减少了  24 ％ 的情况下（从  12.3mm  减为  9.3mm  ），iPhone 4  仍然保持了机身的整体平衡和完美对称。 相比  iPhone 3GS  的弧度和塑料感，  iPhone 4  的机身和表面变得更棱角分明，  也更富细节。 iPhone 4 边缘的设计细节是个很好的例