道路开挖填方施工方案.pdfVIP

生态园 7 号线 K0+400 至 K0+480 段 填方施工方案 签 发： 审 核： 编制日期：2013 年 8 月 4 日 编报单位：中水电青岛中德生态园项目二工区 1 目录 一、生态园7 号线 K0+400——K0+480 填方路基段概况1 二、土方路基填筑1 ⒈施工准备 1 ⒉路基填筑施工1 ⒊路基碾压 2 三、石方路基填筑2 四、具体施工流程3 五、路基检测 4 六、路基施工质量控制措施4 七、安全生产保证措施4 ⒈组织保证措施4 ⒉制度保证措施5 ⒊思想保证措施5 ⒋路基工程安全生产应急预案6 八、卫生防疫措施6 九、环境保护措施7 ⒈防止水土流失和废料废方处理7 ⒉防止和减轻水、大气受污染7 ⒊保护古建筑、古文物8 2 填方路基施工方案 一、生态园7 号线 K0+400——K0+480 填方路基段概况 此段填方段需要在路基外修筑辅路600 米，宽度8 米，至填方 段底部。 现状填方路基底部有一水塘，需抽水机排水约 200 立方，挖除 淤泥约 1500 立方。 现状地表种植土远远超出图纸清表30cm 工程量，原边坡土 十分松软需将种植土及松软土全部清除后测量填方工程量。 二、土方路基填筑 ⒈施工准备 测量放样 ：首先用全站仪复测导线网基点桩，对主要施工控制 桩进行保护。根据设计进行路堤施工放样，在路堤坡脚外50cm 处 埋设桩橛，其间距为 10m。 场地清理：路基用地范围之内的障碍物以及树根、草皮等清理 出路基填筑范围之外，同时对填方和借方地段的原地面进行表面 清理，填方地段清理出的种植土堆置于填筑范围之外，用地范围之 内。经监理工程师确认后进行填筑前碾压，经检测合格后方进行填 筑。 填料试验与取土场的选择 ：施工前对拟选用的路堤填料，按规 范规定进行试验，试验合格后作为路基填料。 试验路段：在进行路基施工前，选择地质条件、断面型式均具 有代表性的地段（路段长度不小于50m）作为试验路段，通过试验 路段确定压实工艺、整平工艺,确定挖运、整平、压实最佳机械组合， 确定松铺厚度、碾压遍数、碾压速度，含水量在保证压实度情况下 的最大偏差。从而确定出 路 10 基施工的施工组织方案及工艺。 ⒉ 路基填筑施工 填土前根据松铺厚度、车辆运输方量，做好厚度控制。设专人 1 收料对超粒径的材料及时清理，路基外观做到表面平整、排水顺畅、 边坡顺适，并及时修设边坡临时急流槽和排水沟。 路基填筑按试验路段所确定的松铺厚度分层填筑，分层的最 大松铺厚度不应超过 30cm，石方不应超过 40 cm，填筑至路床顶 面最后一层的最小压实不应小于10cm。填料的填筑宽度比设计宽 度压实后每侧超出50cm，保证边部压实效果。 路基填筑时自底层到路基设计高程下2.3 米范围内由挖掘机 挖直坡后分层填筑，路基设计高程下2.3 米内挖设宽度为 2 米，向 内坡度4%台阶，当填挖路基结合处路基加宽小于压路机工作宽度 时，采取超宽添筑或挖翻原有路基等工程措施。 ⒊ 路基碾压 碾压前首先对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查， 符合要求后再进行压实作业。根据试验路段所确定的压实参数，选 择填料在接近最佳含水量时进行压实（当填料的含水量超过或低 于最佳含水量时，采用翻晾或洒水的方法对填料的含水量进行调 整），压实采用振动压路机进行，采用振动压路机碾压时，第一遍 不开启振动进行静压，第二遍采用振动；压路机的碾压行驶速度开 始时宜慢速，最大速度不宜超过 4Km/h，碾压时直线段由两边向 中间，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4- 0.5m，确保无漏压、无死角，碾压均匀。每个作业面每层路基填筑 完成时进行各项指标检测，合格后进行下一层填筑。