空预器堵灰原因解析总结计划及防范有效措施.docxVIP

空 预 器 堵 灰 原 因 分 析 及 防 范 措 施 在企业中为提高经济效益，做到节能减排，提高锅炉热效率，以充分利用烟气余热，降低排烟温度，提高锅炉热效率，工业锅炉的尾部都加装了空气预热器。但是作为锅炉尾部的空气预热器，通常是含有水蒸汽和硫酸蒸汽的低温烟气区域，工作条件比较恶劣，容易出现低温腐蚀和堵灰，从而影响锅炉安全运行。我们采用了当今先进的热管技术对空预器进行了改造，彻底解决了这一问题。 腐蚀机理 造成锅炉尾部受热面低温腐蚀的原因有两点：一是烟气中存在着三氧化硫；二是受热面的金属壁温低于烟气中的酸露点温度。 锅炉燃料中或多或少的都含有硫。当燃用含硫量较多的燃料时，燃 料中的硫份在燃烧后，大部分变成二氧化硫，在一定条件下其中的 少部分进一步氧化成三氧化硫气体。三氧化硫气体与水蒸汽能结合 成硫酸蒸汽，其凝结露点温度高达 120℃以上，露点温度越高，烟气 含酸量愈大，腐蚀堵灰愈严重。当空气预热器管壁温度低于所生成 的硫酸露点时，硫酸就在管壁上凝结而产生腐蚀，叫做低温腐蚀 ( 见 图 1) 。金属壁面被腐蚀的程度取决于硫酸凝结量的多少，浓度的大小和金属壁面温度的高低。硫酸象一层胶膜，一面粘在管壁上腐蚀，一面不断粘着烟灰，形成多种硫酸盐，并逐渐增厚，这就是低温式结渣。 煤中含硫量的多少 , 影响锅炉排烟温度的选取。同时，鉴于对锅炉排 烟热损失与防止尾部受热面低温腐蚀等因素的综合考虑，目前，装 有空气预热器的锅炉设计排烟温度一般为 160～190℃。事实上，由 于某些单位使用蒸汽时负荷变化较大，或长期低负荷运行，引起操 作不当，增加大量过剩空气；设备失修，不及时清灰等原因而造成 排烟温度长期低于 140℃，即烟气露点之下。 从整个炉体烟气流程来讲，空气预热器烟气通道截面较小，阻力较大，因此增加了形成堵灰结渣的可能性。当松散性积灰在管内粘附时间过长时，就可能由松散转为紧密性的积灰。这些积灰与空气预热器内管壁作用生成硫酸铁和亚硫酸铁，就更增加了积灰结渣的牢 固性。上述积灰性质的变化，首先发生在逆流式空气预热器冷端 （进风口一侧）的管内壁上，原因是此处低温空气与低温烟气的热交换处，其管壁温度较低，所以腐蚀和堵灰往往从管子冷端逐渐向热端延伸，且多积聚在烟气流速较低的四周死角。当锅炉开炉停炉频繁而积灰结渣又没有得到及时清除时，腐蚀和积灰的速度必然加快。 预防及处理措施 为防止空气预热器的低温腐蚀堵灰，可从三个方面采取措施： 2.1. 在燃料及燃烧产物方面 可从燃料及烟气中除硫，防止三氧化硫的产生，以降低烟气的露点 温度。 2.1.2. 在锅炉运行过程中，尽量降低过剩空气量，减少烟气中的过 剩氧，能显着降低三氧化硫的生成量，相应的烟气露点温度也降低 了，这样也就减少了低温受热面腐蚀的可能性。一般情况下燃烧室 过剩空气系数的临界量约为 1.05 ，低于此数对降低低温腐蚀有显着 作用。 2.2. 在锅炉方面采用提高低温受热面的壁面温度或使壁面温度避开 烟气严重腐蚀区域的办法。 采用卧置管式空气预热器。卧置管式空气预热器，烟气在管外冲刷，空气在管内流动。卧式与立式相比较，在同样的烟气和空气进口温度下，一般可提高壁温 10～30℃。 改变传热方式。在常见的空气预热器中，为了达到使用较少的受热面积而得到较高的预热空气温度，一般均采用逆流布置方式。为了防止空气预热器的低温腐蚀，可将逆流传热改为顺流传热方式或先顺流后逆流传热方式。两者均可以相应提高空气预热器低温段的金属壁温。 2.3. 利用防腐材料制作空气预热器 经常使用的空气预热器有用硼硅玻璃管制作的和用铸铁管制作的。使用单位可根据具体情况制作使用。防止空气预热器腐蚀、积灰的方法很多，以上只是目前在防止锅炉尾部受热低温腐蚀方面的常用方法，具体采用哪种方法，需视各单位情况而定。 结论 综上所述，无论是管箱式空预器还是回转式空预器，解决如何防止空预器腐蚀堵灰最根本的问题是： 3.1. 消除系统漏风。 3.2. 提高空预器进口风温，防止空预器的低温腐蚀。 3.3. 选择好空预器的结构布置使冷热源换热效果达到最佳，减少热 阻。 3.4. 运行中有定期对空预器除灰的设备。定期对空预器进行检查积 灰情况。 3.5. 根据煤种的不同调整燃烧及时除灰除渣