民航概论知识点汇总.pdfVIP

1、旋翼机 实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副螺旋桨以提供 前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是， 旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋 翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力。 2、直升机 直升机的升力产生原理与机翼相似，只不过这个升力是来自于绕固定轴旋转的“旋翼”。 在旋翼提供升力的同时，直升机机身也会因反扭矩（与驱动旋翼旋转等量但方向相反的扭矩， 即反作用扭矩）的作用而具有向反方向旋转的趋势。 3、升力体 相对于传统飞行器，完全不同的概念。“升力体”是一种完全不同的概念。它没有常规飞 行器的主要升力部件－——机翼，而是用三维设计的翼身融合体来产生升力。这种设计可消 除机身等部件所产生的附加阻力和机翼与机身间的干扰，从而有可能在较低的速度下获得较 高的升阻比，达到提高全机性能的目的。 4、地效飞行器 是一种利用翼地效应飞行的飞行器，是结合了普通飞机与气垫船两个特点的飞行器。与普 通飞机的不同处是，这种飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，需要全时 间利用翼地效应来运作。 5、翼地效应 当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者 水面