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汽车拆装实习报告 一、实习目的： 1?掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识， 为后续 课程的学习奠定必要的基础。 2?掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事 项； 3?学习正确使用拆装设备、工具的方法； 4?了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件 的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。 5.锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 掌握汽车的基本构造与基本工作原理 理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习内容： 汽车发动机的拆装 汽车轮子的拆装 汽车变速箱的拆装 二、实习工具与设备： 、解放牌载重货车底盘 、本田手动 5 档变速箱 、发动机 、工具箱 、其他零部件 、丰田 a44dl 液力变速器 、东风牌货车 、其他所需工具若干 三实习过程： ）、汽车发动机的拆装 我们在老师的安排下， 我们一组首先进行发动机的拆装， 我们小组拆的是一个 四缸日产发动机。按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下： 、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油 过滤器总成、支脚和离合器总成 、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片； 、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链； 、拆下摇臂轴架； 、拆下汽缸盖 、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点 至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给 系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。 在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后， 我们开始组装发动机。 发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程， 在装配时还要注意很多 细节性的东西， 比如传动机构的链条、 飞轮在装配时都有定位或方向的标记， 只 有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。 此外，组装时还需注意添加 润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗 组装后的工作是调试。 这里我们调试对象为气门间隙。 在老师的讲解和演示下， 我们知道气门动作顺序为 1、3、4、2。调试原则为：上调下不可调，左近右排。 具体过程为： ．把轴连杆摇到 0 刻度位置，此时活塞 1 位于下支点 ．这是调好 1 号进排气门， 2 号进气门、 3 号排气门，排气门间隙为，进气门 为 ．完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。 做完这些工作之后， 发动机的拆装就完成了。 在这过程中， 老师的悉心指导并 且学会了发动机的内部构成和工作原理，和讲解使我们学会了发动机的拆装， 一些专用工具的使用方法。 ）、汽车底盘拆装 在拆装完发动机后， 我们的第二个任务是拆装汽车底盘。 实习对象为解放牌载 重货车，由于重型车辆的部件比较笨重， 在拆装我们需要团队的配合和对知识 （如 杠杆原理）的灵活运用，拆装步骤为： （后轮）【1】【2】 、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力不够可以 增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这 8 个螺母有一边 是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。 、取下第一个轮胎 、按照步骤 1 拆下螺栓后取下第二个轮胎 . 、用专用工具打开主轴盖 、取下垫片，橡胶圈，定位环。 、取下后轮主轴 、前轮的拆装和后轮大体相近 拆完后， 老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、 气动刹车的特点， 和与 油压刹车比的优缺点及应用范围， 丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。 之后的 步骤为刹车调试， 调试结束后按照先拆后装的原则开始装配， 安装时注意橡胶圈 与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动轮子， 这样就可以比较轻松的把 个螺母自动对中，旋紧。 ）、变速器的拆装 最后一个任务是变速箱的拆装。 变速器分为手动和自动变速器。 这里我们的实 习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为： 、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。 、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成 、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴 、拆下 1、 2、 5 档和倒档换挡轴及拨叉总成。 、拆下 3、 4 档换挡轴及拨叉总成 利用齿轮传动原理， 通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器 的变速原理。 我们组通过测定得出道奇变速器分为 5个前进挡和一个倒档， 传动 比为 1 档（：1）、2档（4：1）；3档（：1）；4档（1：1）；5 档（： 1）和一个 后退档（： 1）。 之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理， 老师告诉我们它的核心为液力 变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点： 方便操作、 换档精确快速、 帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、 帮助