英国汽车工业的衰落.docVIP

PAGE PAGE 1 英国汽车工业的衰落 “买日本车，买的是工具；选择德国车，选得是机器；而拥有英国车，拥有的是艺术”，这句话从一个侧面反映出英国汽车品牌以一种超物质的精神存在于机械中。然而在这个最知道如何恪守传统，如何在“凝止的文化中找出韵味”的贵族国家里，守旧一方面造就了英国车无人能及的王者地位，另一方面也终于成为英国汽车工业衰落的最直接原因。 　　由于其一直固守着传统的手工制作、造型设计以及挑剔的选材等等，在汽车制造日益商业化、流水线化、电子化的今天，无论在生产成本、产量方面，还是在计划的革新上，英国车终于再难以跟上主流市场的步伐，走向了必然的衰落。 　　极端的“手工＋奢华”保守路线，一味追求精尖技术不谙平衡发展之道，和过于感情用事没有长远战略的汽车企业经营模式，也使得英国的汽车工业在工业文明之棒被日本等国家接过之后，迅速地衰落下去。 　　1955年英国汽车产量为124万辆，基数并不低，但到了1968年英国的汽车产量却只达到了222万辆。反观从废墟起家的日本，从1963年到1968年的5年间产量从100万辆猛增到400万辆。到底是什么原因呢？现在普遍把矛头指向了英国政府。主要因为英国政府的经济政策造成了本国的汽车产业无利可图，所以英国的汽车厂在应该大规模提高产量并出口海外扩张的时候，却看不到那样做的任何好处，因而只是想在较小的产能下把车卖个好价钱。 　　从上世纪40年