底盘电控习题及答案.pdfVIP

底盘电控习题及答案 绪 论 习 题 一．填空题： 1．驱动防滑转系统是通过调节 驱动车轮的 牵引力 来实现驱动车轮滑转控制的。 2 ．车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行 驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向 机构的悬架是 被动式 悬架。 3 ．根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减 振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节， 使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是 主动 悬架。 4 ．仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横 向稳定器的刚度进行调节的悬架是 半主动 悬架。（答案） 5 ．悬架系统的调节方式有 机械式、 和 电子式 两种。 二．单项选择题 1．液力自动变速器的缩写为 （） 。 A ．AT B ．MT C ．CVT D．TCS 2 ．手动式机械变速器的缩写为（ ） 。 A ．AT B．MT C ．CVT D．TCS 3 ．无级变速器的缩写为（ ） 。 A ．AT B．MT C ．CVT D ．TCS 4 ．牵引力控制系统的缩写为（ ） 。 A ．AT B．MT C ．CVT D．TCS 5 ．防抱死制动系统的缩写为 （） 。 A ．ABS B ．ASRC ．CVT D．TCS 6 ．电控驱动防滑控制系统的缩写为 （） 。 A ．ABS B ．ASRC．CVT D．TCS 三．判断改错题： 1．ABS 是在制动过程中通过调节制动轮缸（或 制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩 受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的 范围内。 （√ ） 2 ．ABS 防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面 上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳 定性和转向操纵能力，缩短制动距离。 （√ ） 3 ．ASR 防止汽车在加速过程中打滑，特别是 防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空 转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维 持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺 性． （√ ） ４．转向控制主要包括动力转向和四轮转向控 制． （√ ） 5 ．理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作 用大，以保证驾驶员有足够的路感． （× ） 改：理想的动力转向系统应在高速行驶时无助力 或助力很小，以保证驾驶员有足够的路感． 6 ．动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响 应特性． （√ ） 7 ．理想的动力转向系统应在停车和低速状态时 能提供足够的助力． （√ ） 8．理想的动力转向系统的助力应随转速的增加 而增加． （× ） 改：理想的动力转向系统的助力应随转速的增加 而减 四．简答题 1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下 明显的优势： 2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什 么？ 3．ASR 的基本功能是什么？ 4．悬架系统作用是什么？ 绪 论 答 案 四．简答题 1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下 明显的优 ： 1）实现复杂多样的控制功能 2）极大地简化结构，减少生产投资及种种困难。 3）由于软件易于修改，可使产品具有适应结构 参数变化的特性。 4）实现整体控制，进一步简化控制结构。 5）较容易实现手动——自动于一体控制的自动 变速器。 2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什 么？ 1）减小体积和质量，提高集成度以降低成本和 价格，简化安装。 2）开发一种系统适应多种车型的回流泵系统。 3）改变电磁阀的磁路设计和结构设计，提高电 磁阀的响应速度。 4）软件重视改进算法，提高运算速度。 5）逐渐推广应用ABS+TC （ASR）相结合的系 统。 6）采用计算机进行 ABS 与汽车的匹配、标定 技术，同时加强道路试验。 7）ABS 与电控悬架、电控四轮转向、电控自动 变速器、主动制动器等相结合的组合装置是 ABS 的研究方向。 3．ASR 的基本功能是什么？ 防止汽