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{生产管理知识}建筑工程施工模板支撑体系研讨 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u §1、编制依据1 1.1施工图纸1 1.2主要规范规程1 1.3施工组织设计1 1.4参考图书1 §2工程概况1 2.1工程简介1 2.2施工要求和技术保证条件2 2.3支撑体系简述3 §3、施工计划4 3.1施工进度计划4 3.2材料计划4 3.3设备及机具计划5 3.4劳动力配备计划5 §4、施工部署6 4.1安全防护领导小组6 4.2设计总体思路6 §5脚手架施工技术方案7 5.1车站施工工艺及工序图7 5.2扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施9 5.2.1地基处理9 5.2.2立杆9 5.2.3横向水平支撑杆9 5.2.4纵向水平支杆9 5.2.5纵、横向水平扫地杆9 5.2.6剪刀撑设置10 5.2.7侧墙斜撑的设置10 5.2.8防护设施11 5.2.9模板及其支撑体系受力验算11 5.3脚手架搭设及拆除施工工艺11 5.3.1搭设工艺11 5.3.2拆除工艺11 5.4中板及纵梁下支撑12 5.5支模作12 5.6混凝土浇筑14 5.7拆模作业14 6、支撑体系安全技术措施15 6.1原材料注意事项15 6.2施工注意事项16 5.3模板支撑体系拆除注意事项17 7质量保证措施17 7.1成立支撑体系验收小组17 7.2质量验收方法及验收标准18 8、文明施工及环保注意事项19 青岛市地铁一期工程（3号线）03标土建工程 太平角公园站模板支撑体系安全专项施工方案 §1、编制依据 1.1施工图纸 青岛市地铁一期（3号线）施工图设计太平角公园站主体结构（A版） 1.2主要规范规程 ⑴《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质[2009]254号） ⑵《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006版） ⑶《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） ⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 ⑸《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑹《青岛市建筑工程脚手架及模板支撑系统安全管理暂行规定》 1.3施工组织设计 《青岛市地铁一期工程（3号线）03标施工组织设计》 1.4参考图书 ⑴《建筑施工手册》（第四版） ⑵《简明施工计算手册》 ⑶《实用建筑施工安全手册》 ⑷《建筑施工脚手架实用手册》 §2工程概况 2.1工程简介 太平角公园站土建施工属青岛市地铁一期工程（3号线）03标。位于青岛市市南区太平角公园内，呈东西向布置，车站南侧自西向东依次为青岛疗养院康复部、太平角公园、疗养院供应公司，青岛疗养院距离基坑较近，北侧为香港西路、北海舰队军事区、金丽华大厦（7层），香港西路道路红线为27m，与之垂直相交的鹊山路道路红线为13m(图2-1所示)。 太平角公园站车站中心里程为K4+711.71，起点里程为左线K4+597.753(右线K4+597.782)，终点里程为K4+780.51，车站全长182.7m。有效站台长120m，宽10m。车站采用岛式站台，标准段为地下二层双跨矩形断面。车站标准段宽度为17.4m(净)，基坑开挖深度15.4～18.11m，埋深为2m(中心里程处)。车站主体结构采用明挖顺做法施工。 图2-1太平角公园站平面位置图 建设单位：青岛市地下铁道公司 设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 监理单位：四川铁科监理有限公司 监督单位：青岛市政工程质量监督总站 施工单位：中国中铁隧道集团有限公司 2.2施工要求和技术保证条件 根据相关规范、规程及地方法规规定，由项目技术负责人编制专项施工方案，并对模板支撑体系进行系统验算，然后组织召开由5名专家参加的专项评审会，根据专家提出的意见对专项方案进行修改。项目工程技术负责人或方案编制人员根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、操作班组、作业人员进行安全技术交底，内容包括模板支撑工程工艺、工序、作业要点和搭设安全技术要求等内容。 模板支撑体系必须选择合格产品，并按照规范规定进行抽检和检测，检测合格后方允许使用。 施工过程中严格按照按照编制的专项方案和技术交底组织施工，钢管脚手架的搭设间距及步距严格控制，剪刀撑及扫地杆按照要求搭设，钢管对接错开距离及搭接长度满足规范要求，所有主节点必须全部检查到位，所有顶托支撑到位，没有虚假支撑。 2.3支撑体系简述 本车站共分为两层，分别为站台层（底层）和站厅层（顶层），侧墙及板的模板支撑体系全部采用扣件式满堂脚手架。车站脚手架均搭设在混凝土底板或者中板上，地基平整稳固。 主体结构断面如下图2-2所示 图2-2 主体结构断面示意图 主体结构断面尺寸及主梁截面尺寸见下表2.1 表2.1 主体结构断面及主梁截面尺寸表（单位mm） 类型 结构尺寸(mm)(厚度) 钢