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中交二公局贵广铁路工程指挥部隧道风险评估 中交二公局贵广铁路工程指挥部 其岭隧道风险评估报告 （第1 期 编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 新建贵阳至广州铁路其岭隧道风险评估报告（第1 期 第1 页 目录 一、编制依据……………………………………………………………2 二、勘察方法……………………………………………………………2 三、隧道概况……………………………………………………………2 四、风险评估对象及目标………………………………………………8 五、风险评估人员及方法………………………………………………9 六、风险评估程序………………………………………………………10 七、风险评估内容………………………………………………………11 八、隧道风险责任人……………………………………………………18 第 1 页第 1 页 中交二公局贵广铁路工程指挥部隧道风险评估 九、风险评估结果………………………………………………………19 新建贵阳至广州铁路其岭隧道风险评估报告（第1 期 第2 页 一、编制依据 （一 《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见通知》 （铁建设 【2007】102 号）。 （二 《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》 （三 相关国家和行业标准 a) 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005 b) 《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000 c) 《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002 d) 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006 e) 《铁路隧道辅助导坑技术规范》(TBJ10109－95 f) 《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003J259-2003 g) 《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005 h) 《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007 第 2 页第 2 页 中交二公局贵广铁路工程指挥部隧道风险评估 二、勘察方法 其岭隧道地层属于古老的碎屑沉积岩地层，岩性层位复杂，不同层位 的岩性 差异不大，缺乏明显的分层标志层。隧道区经历多次构造运动，构造 复杂，小构 造发育，隧道不同地段岩体的完整性变化显著，围岩级别难于准确划 分。针对这 种问题，我们从基础地质工作着手，室内收集了前人 （地矿系统 所 做的地质资 料，对测区的构造 （主要是指断层 进行了卫片、航片解翻译，野外 开展了大量 的地面地质调查工作，对测区的地层岩性、地质构造、水文地质条件 有了初步认 识。 三、隧道概况 其岭隧道全长7047 米，隧道进口里程DK359+729，出口里程 DK366+776，隧 道全长位于一段R=5500 的左偏曲线上；均位于17‰上坡上。为满足 隧道工期要 第 3 页第 3 页 中交二公局贵广铁路工程指挥部隧道风险评估 求，本隧道设置斜井一座，斜井拟建于线路前进方向左侧，与左线中 线交点里程 为DK363+780,与隧道小里程方向平面夹角45°，斜井平距1422m，采 用无轨单 车道运输。因为隧道出口地形陡峭，没有施工场地，所以，在出口 DK366+710 新建贵阳至广州铁路其岭隧道风险评估报告（第1 期 第3 页 处、线路右侧设施工横洞1 座，横洞与隧道大里程方向平面夹角45°， 横洞平 距50m，采用双车道无轨运输；斜井净空尺寸为5.0m （宽）× 6.0m(高)。隧道穿 越剥蚀中低山地貌，绝对高程390～1190m，相对高差最大达800m，自 然坡度一 般为10～45°，局部形成陡崖。洞身所贯穿山体植被很发育，坡面一 般覆土较 薄最大埋深700m，进口端位于三门镇福连洞附近，交通条件较好；出 口端位于 黄沙河边，地形陡峭，无路可达，交通十分困难。 第 4 页第 4 页 中交二公局贵广铁路工程指挥部隧道风险评估 （一）岩性 测区地层主要为第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土，洞身 穿